本文重點
港鐵又出現故障。港島線杏花邨站至柴灣之間的架空電纜一條「接觸線」（Contact Wire）昨晨損毀，一列駛到兩站中間的列車因「無電」供應而停頓，二百多名乘客被迫沿路軌步行逾五百公尺到柴灣站，列車服務受阻約三小時，部分乘客對港鐵的應變混亂感到不滿。
昨晨十一時十分，港鐵港島線一列載客列車，由杏花邨站駛向柴灣站，行至約一半時，架空電纜一條「接觸線」損毀，由於缺乏電力供應，列車失去動力停下，二百多名乘客被困車廂，車長及港鐵職員打開車頭的逃生門，落下逃生板，帶領乘客沿架空路軌步往柴灣站。
當中一名行動不便需坐輪椅的老婦及其男親人，由於往杏花邨的路段較闊較平，消防員協助她們返回杏花邨站。事發後，港鐵工程人員攀上列車頂維修電纜，列車服務約在下午二時恢復正常。
告示牌信息錯誤
故障期間，柴灣至杏花邨列車服務暫停，來往杏花邨至上環維持四至五分鐘一班。港鐵安排接駁巴士來往柴灣與杏花邨，巴士站一度出現長龍，有乘客批評港鐵廣播通知乘客時極混亂，柴灣站入閘口一度重開，乘客誤以為已恢復通車，進閘後才知仍要等，惟有再出閘前往乘搭接駁巴士，站內告示亦一度誤指要到太古站才有正常的港鐵服務。
立法會議員王國興批評港鐵故障頻生，太過兒戲，要近三小時才能修復，時間亦太長，要求港鐵詳細解釋。港鐵副車務總監李殷泰對事件為乘客帶來不便，致衷心歉意，港鐵會進行詳細調查，以確定事故原因。
理大機械工程學系工程師盧覺強稱，港鐵架空電纜的「接觸線」有兩條，是供電給列車上集電弓的電纜線，由於集電弓頻繁拖過，會造成磨損，只要其中一條損毀，電力便無法輸送，列車亦因無電而無法行駛，但不會對列車構成危險。