Ford Edge　跨界新「升」

多間車廠每逢年頭都會總結去年，陸續派成績表，其中SUV的銷情勢如破竹，正如Ford早前公布品牌旗下3款SUV，包括EcoSport、Kuga及Edge在歐洲的銷量，截至去年11月已售出超過25.9萬輛，較去年同期升21%。隨着2019歐版Edge上市，連同一系列加入SUV設計理念的Active跨界車款，廠方預期SUV在歐洲的勢頭將會延續，進一步刺激銷情。
小改款Edge以中大型SUV定位，走動感路線，並加入多項先進科技。
小改款Edge以中大型SUV定位，走動感路線，並加入多項先進科技。

擬集中資源力攻SUV

從Ford公布的業績可見，在去年首11個月的SUV在歐洲20國的銷量約259,200輛，首次突破25萬輛大關，比2017年同期，EcoSport的增長多達105%，售出逾104,600輛，Kuga亦錄得27%升幅。因應市場趨勢，去年中已有消息指Ford計劃在歐洲停售C-Max、Galaxy、Mondeo及S-Max等車型，將資源集中在盈利更大及成長中的SUV、Crossover及商用車上，雖未有實際執行的時間表，從營商角度也許是愈快愈好，但對於厭倦SUV的消費者而言又是另一睇法。

入門版配150匹引擎

小改款Edge以中大型SUV定位，走動感路線，並加入多項先進科技，廠方指可帶來更卓越的性能及舒適度。新Edge將提供Titanium（型格）、ST-Line（動感）及Vignale（頂級）等版本，另有3種動力輸出可選擇（150匹、190匹及238匹），後者搭配2.0公升EcoBlue Bi-turbo引擎及最新的八前速Quick Shift自動波箱，配合可按實際需要自動選擇兩驅或四驅行駛的智能四驅系統，對提升操控表現及燃油效率都有莫大裨益，官方公布的百公里油耗僅6.7公升。新Edge在部分市場還有高性能的Edge ST，引擎升級至2.7公升V6 EcoBoost雙渦輪增壓，最大馬力提升至335匹，還有跑化包圍及運動懸掛，非常熱血。

新Edge的車廂布局沒有大驚喜，最明顯是少了波棍。
  • 新Edge的車廂布局沒有大驚喜，最明顯是少了波棍。
全車座椅以皮革包裹，前座另設電動調校功能。
  • 全車座椅以皮革包裹，前座另設電動調校功能。
後座空間闊落，而且設有獨立冷暖氣送風口。
  • 後座空間闊落，而且設有獨立冷暖氣送風口。

智能科技駕駛更自在

全新Edge另導入多項「Ford Co-Pilot360」駕駛輔助科技，可提升安全之餘，也為駕駛及泊車帶來便利，當啟動主動式定速巡航（ACC Stop & Go）及車道導正輔助（Lane Centering）系統時，汽車便會以預設的速度在本身行車線自動行駛，還能調節車速與前車保持距離，油門、煞車及轉向全由電腦控制，使駕駛變得更輕鬆。惟因應安全考慮，駕駛者仍要時刻持軚，否則系統會發出警告。

Ford EcoBlue引擎很節能，入門Edge的油耗僅5.8L/100km。
  • Ford EcoBlue引擎很節能，入門Edge的油耗僅5.8L/100km。
恒溫系統都可在中控台屏幕設定，十分方便。
  • 恒溫系統都可在中控台屏幕設定，十分方便。
波棍選擇器採用旋轉式設計，美觀又易用。
  • 波棍選擇器採用旋轉式設計，美觀又易用。

此外，「Ford Co-Pilot360」還包含多項安全科技，如附帶行人偵測技術的自動緊急煞車（AEB）系統便有效減少意外的發生，其餘設備尚有盲點偵測、防眩高燈、路牌辨識等。

搭載智能四驅的版本，無懼雪地上行駛。
  • 搭載智能四驅的版本，無懼雪地上行駛。
後座椅背可向前翻平，以擴展載物空間。
  • 後座椅背可向前翻平，以擴展載物空間。

流動Hotspot 10機上網

不少汽車都整合了智能互聯，而新Edge也加入了「FordPass Connect」，不但可作為流動Wi-Fi熱點讓最多10個裝置連接上網，更可接收實時交通資訊及娛樂串流。若用戶在智能手機下載「FordPass」應用程式，更可使用遙距車門上鎖、啟動引擎（僅限自動波型號）、查看汽車資訊（油量、防盜系統狀態）及尋車等功能。廠方另提供無線充電板及「SYNC 3」通訊及娛樂系統供選配，可支援Apple CarPlay、Android Auto及語音操作。對音質有要求的客戶，還可升級至專為Edge特別調音的名廠10聲道數碼音響，其輸出功率達到1,000W！

撰文：鄭浩文