港珠澳大橋開通形成一小時生活圈，帶來了大量當天往返的遊客，包括香港市民通過大橋往珠三角、澳門，以及方便內地旅客來港旅遊。10月24日大橋開通後，已成為內地旅客的旅遊焦點。大橋的香港落腳點鄰近東涌，東薈城和附近的昂坪360等旅遊設施自然成為內地旅客觀賞大橋後其中一個旅遊目的地。在過去兩周六、日高峰期，數以萬計的遊客乘車到東涌，有作為目的地的，也有路過，遊客過多難免造成滋擾，令當區居民不堪其擾，遊客體驗也受到影響，政府及業界雖然想了很多辦法，但問題依然存在，因此需要長遠解決辦法分流大橋客源。
其實，港珠澳大橋人工島本身就是一個吸引人的景點，大橋設有東、西兩個人工島，西島為行政辦公用途，東島規劃具備旅遊設施，該島設有展覽大廳、觀景台和旅遊巴泊位等，可以遠眺大橋外貌及大嶼山的景色，觀賞香港國際機場繁忙的航機升降情況。大橋展覽館專門介紹大橋的建造歷程和建築特色，能夠了解破世界記錄的宏偉建築和創新建造手法。
東島的綜合營運中心，樓高6層，建築面積逾40,000平方米，與東薈城面積相若。由於東島位於兩地口岸中間，屬珠海管轄，若能得到國家相關部門批准，簡化旅客出入境手續、發展為免稅區，將會成為大橋旅遊的亮點，定能對東涌起到分流作用。
美中不足的是，東島雖然設有旅遊設施，但未有投入的時間表，日前特首在立法會回應議員提問時表示，將研究容許旅客到東人工島，借此疏導旅客；本人亦向港區人大提出同樣的訴求，希望在各方努力下，東人工島能盡早開放，除可緩解東涌民居的壓力，亦可增加多一個吸引內地、海外及本地遊客的景點，可謂一舉多得。
姚思榮
立法會旅遊界功能界別議員