Ferrari Monza SP1 & SP2喜歡單拖定雙飛？

法拉利發布Monza SP1（右）及SP2（左），在超跑界寫下歷史新一頁。

靈感來自166MM

Monza SP1及SP2屬於全新車系「Icona」先驅之作，設計靈感來自20世紀50年代屢獲國際賽車獎項的經典Barchetta車款打造，並且注入廠方的先進科技，並糅合現代美學。Barchetta意大利文是小型快艇的意思，首架稱為Barchetta的法拉利車款是1948年誕生的開頂版166MM，此車首先在1,000英里耐力賽（Mille Miglia）中奪冠，之後又在1949年贏得勒芒24小時耐力賽錦標，寫下歷史風光的一頁。其後推出的750 Monza和860 Monza同樣大放異彩，也賦予了新車命名的靈感。

Monza SP1車重僅1,500kg，由靜止加速至100km/h只需2.9秒。	以單座位布局的Monza SP1與雙座位的SP2，同採用賽車級輕量化碳纖車架。	Monza SP1採用平底跑化軚環，車廂其他設備先進又豪華。
Monza SP1的設計靈感來自上世紀50年代的開頂版166MM跑車。	Monza SP2以黑色車身示人，配上搶眼的紅色皮椅。	雙出四尾喉設計，散發出濃烈的跑味。

獨特無頂設計

既沒有車頂，也沒有頂篷的Monza SP1和SP2，捨棄了傳統的擋風玻璃，只採用小塊的防護屏，分別以單座及雙座位示人。此兩車款搭載性能強勁的V12自然吸氣引擎，引擎比同樣是6.5公升的812 Superfast有所增加，在轉速8,500rpm時增加了10CV，達到810CV；扭力亦高達719Nm。兩車同採用賽車級輕量化碳纖維材料，由於是沒有擋風玻璃的開頂跑車，所以採用了「虛擬擋風板」（Virtual Wind Shield）專利技術的解決方案，「虛擬擋風板」整合儀錶板及軚環前方的導流裝置，通過疏導部分氣流，確保駕駛的舒適性。

霎眼看Monza SP2與傳統開篷跑車差不多，但其獨特處是無頂、無擋風玻璃設計。	採用「虛擬擋風板」，並整合儀錶板及軚環前方的導流裝置，通過疏導部分氣流，確保駕駛的舒適性。	Ferrari Monza SP1 & SP2 SPECIFICATION

撰文：朱志華