Subaru Forester 2.0i-S EyeSight睛明駕控

主打中型SUV市場的全新第五代Subaru Forester早前抵港，輸港版本為Forester 2.0i-S EyeSight，搭載品牌最新Subaru Global Platform（SGP）底盤，車身剛性以至操控性齊齊提升。最吸引的是標準配備EyeSight系統，而車價維持在不到卅萬元的水平，巿場上冇乜邊幾款車做得到。

車身體積加大後，車廂空間亦得以受惠。

SGP底盤抗扭減震

駕駛全新第五代Forester於多彎的新娘潭路游走，明顯感受到其操控、性能及行車安全均提升不少。這多得建基於SGP全球模組化底盤，與上代相比，底盤剛性和車體橫向抗彎曲剛性分別增加40%及100％，同時亦令車體重心進一步下降，減少行車時所產生的震動及車身搖擺幅度。加上有水平對向引擎、Symmetrical AWD（S-AWD）對稱式全時四驅系統及主動扭力分配系統（Active Torque Vectoring）等加持，精準、穩定及安全的轉向表現充分發揮，即使稍為高速進出每個彎道均帶來自信的駕駛操控感。

EyeSight就像注視前方路面的第二雙眼，透過安裝在前擋風玻璃的一對立體攝像鏡頭去識別四周環境。	當偏離原有行車道及在沒有發出切線信號出現搖擺不定情況時，系統會發出警示聲。	啟動「主動車距控制巡航」功能及設定與前車保持特定距離後，儀錶板中央小屏幕會有相關資訊顯示。
系統偵測到前方有障礙物，除了會發出聲響，還會在儀錶板上顯示信號警告，同時限制引擎動力輸出。	電動天窗屬標準配備，打開後為車廂帶來開揚感。	全新第五代Forester建基於高剛性的SGP底盤，行車表現、舒適度及安全性均有所提升。

EyeSight監察四周

此外，220mm最低離地距，分別達20.2度、25.8度及21.5度的接近角（Approach Angle）、離去角（Departure Angle）及通過角（Breakover Angle），加上有HDC陡坡緩降控制系統，為Forester帶來不俗的越野能耐。新增EyeSight駕駛輔助系統，集預警式煞車、防撞動力管理、車道偏離及線道搖擺警示、主動車距控制巡航和起步提示五大功能一身。系統主要透過安裝在前擋風玻璃上的一對立體攝像鏡頭擷取影像資訊來識別四周環境及狀況變化，適時發出警示信號，甚至主動介入煞車系統或控制引擎輸出，降低發生碰撞的機會，大大提升行車安全。

車頂行李架新增多個固定點，提供更多樣化的置物方式。

這台2.0L水平對向Boxer引擎，最大馬力為156ps。

車廂布局簡潔，裝潢以金屬和皮革物料為主。

車體放大內籠實用

新Forester車長及闊度分別增加15mm和20mm，至於車身高度則下調5mm。配上新鬼面罩、頭尾燈及輪圈設計，帶來更具時代感的外觀。為滿足喜歡戶外活動車主的靈活多變的置物要求，廠方特別為車頂行李架新增多個固定點，提供更多樣化的置物方式。講到置物，今代Forester的尾箱變得更大更實用，容量達2,155L，增加約40L，並可透過特設機關輕鬆將後排椅背翻平。更重要是尾箱闊度較上代增加134mm，來到1,300mm，將高爾夫球袋打橫放入或拿出絕對不成問題，加埋有電動尾門開關，提存隨行物品輕鬆方便。

2,670mm的軸距帶來闊落的後座空間，高大的乘客亦可輕鬆而坐。

輕拉小機關，將後排椅背翻平其實好Easy。

尾箱闊度增至1,300mm，足以打橫放入高爾夫球袋。

內裝改動操控方便

內裝方面改動變化亦不少，先是傳統手掣，現由電子手掣取代，以往設於波棍前方的X-Mode鍵，現改設於波棍後方，並起用旋鈕式設計，駕駛者因應不同路面情況切換不同模式更為方便。儀錶板及中控台頂置的多功能顯示屏幕同屬新款式，駕駛者查閱各項行車資訊更便捷和清晰。軸距增長30mm達至2,670mm，帶來更見寬敞的乘坐空間，尤其是後排。廠方更在後排加設冷氣出風口、USB插口及間隔式椅背置物口袋，進一步體貼後排乘客所需。