Volvo XC40重料出擊

Volvo汽車近年的作品皆為市場帶來「震撼」，早前推出叫人喜出望外的全新XC40已經抵港，輸港將分為兩個版本，包括入門Momentum及今次測試的R-Design。老實說，XC40的出現，確實為市場帶來衝擊，原因無論外形設計、車廂布局與設備，都可說是重料落本，雖然動力系統只是2公升引擎251hp馬力，但舒適動感的操控，加上實用的車廂空間，作為2018年全新車款，應投它一票。

配合多種駕駛模式，更能切合不同需要。

設計用心　眼前一亮

不少人近年看到Volvo，都會拍掌讚好，全因廠方將旗下車系大革新，吸納了很多年輕客源。自年多前先後推出新版本XC90及XC60，以至今年的XC40，雖然都屬同一系列，但卻各有不同風格，可見廠方的造車誠意。測試車R-Design版本的車頭用上黑色鬼面罩，兩旁是廠方的標誌性T字形LED頭燈，配襯白色車身，分外悅目搶眼。此外，車頂至尾門小尾翼及車下身用上了黑色的刻意配襯，形成非常強烈的對比，而前後門的骨線亦令外形更具立體感，當然20吋輪胎及五幅式輪圈也讓動感形象大增。尾門上的小尾翼，L形設計的尾燈組，猶如「纖腰」般的S形尾門，都凸顯出設計的細心。R-Design版本配備了6種車身顏色配黑色車頂，可有更多的配搭選擇。這種北歐味道車型感覺特別溫暖，較市場上不少對手都優勝。

中控台布局簡約美觀，感覺亦見年輕。	車廂配上Harman Kardon音響，大大提升了豪華度。	波棍台前配上智能電話無線充電位，隨時隨地為電話充電。
前天窗後天幕令車廂開揚度大幅提升。	前排兩張電動控制座椅，承托力不錯。	後排空間感頗佳，頭及腿部均空間充裕。

車廂寬敞　年輕進取

XC40的車廂布局是重點所在，車長4,425mm及闊1,863mm，數值上較同級車款大，可預期車廂空間更足。後排三座位布局，坐進去視野亦頗廣闊，而且玻璃窗後方增加了梗窗，輕易便可欣賞窗外風景，頭及腿部的空間相當充裕。前排兩張電動座椅承托力不錯，紅色地氈與灰色主調形成強烈對比。配上Harman Kardon高級音響系統，喇叭置於A柱後，令車門側可騰出更多儲物空間。中控台是現行Volvo家族式設計，中間是9吋Sensus Connect觸控式螢幕，乘客位使用格仔式飾條配襯，都令到整個車廂更為年輕化；駕駛席是三幅式多功能軚環，後方是12.3吋數碼化儀錶板。至於全新設計的波棍台，前方儲物格是智能電話無線充電位，後方設計亦見簡約，採用全黑色面，感覺十分豪華。

配上9吋Sensus觸控式螢幕，使用非常方便。	波棍台設計採用了黑飾板面，設計更見豪華美觀。	雙色配搭令外形更醒神，而且動感十足。
車尾甚具立體感，帶來了全新的感覺。	車身線條有力，更能吸引年輕一族。	尾箱可分為兩格，有條理地分隔擺放物品。

操控穩健　尾箱實用

SUV的實用性當然重要，XC40配備電動尾門，可用車匙遙控開啟，尾箱標準容量為479公升，若需要更大的置物空間，摺合後排座椅，便可騰出至1,392公升的空間，相當實用。另一細心之處是尾箱設有隔板，只需要抽起摺合，便可將尾箱空間以1:3分隔，以便車主在置物時，將重要物品放於內格，簡單如放置生果，這樣就不會在尾箱來「碌來碌去」了。動力配上2公升Turbocharged引擎，最大馬力及扭力分別是251hp及350Nm，起步反應爽快，配合八前速自動波箱，令加速更直接。新車配備5種駕駛模式，分別是Comfort、Eco、Dynamic、Off-road及Individual，試車時在大埔新娘潭路採用Dynamic模式游走，表現穩定，車身在彎位的傾側度不高。更實際是平均耗油量只是7.7L/100km。綜合而言，XC40的確較同級對手高，對於不少年輕用家來說，確實是個不錯的選擇。