大犧牲與小恩惠
剛過去的星期一是驚蟄，「財爺」個大名一地都係，預算案宣讀後，一波未平，一波又起，更令部分不同派別罕有地同聲同氣，到底「財爺」之後會怎樣「拆彈」？買定花生吧！
講句公道，他並不是一無是處，最起碼在有條件下，將電動車首次登記稅寬減提高，總算為環保議題出了一分力。不過，值不值得嘉許實屬見仁見智，編者去年3月在本欄已提出以汽油車換電動車來提高津貼，姑勿論「財爺」看到與否，或有否聽到業界的聲音？沒有立時修正，令這年的電動車增長數字呆滯，足證政策的敗筆。
替代電動私家車一換一方案，先要車主擁有該舊座駕至少3年，這會否長了點？即使車主可以定下如此長遠計劃去換車，但卻與減少道路廢氣做法大相逕庭，一年或年半便算吧。再講，劏掉可獲最高25萬元的首次登記稅寬減，比起本身的逾9萬元，其實着數不足16萬元。根據香港首登稅的計法，車價逾37萬元以上可以攞足，相信會造就這個價錢的電動車大行其道。既然人家要作出重大犧牲，何不添多些，令換車者有更多的選擇呢？
電動車方興未艾，汽油車仍是主流，今期林寶堅尼Urus買不起也要睇；Volvo XC40人氣急升，怎可錯過！
撰文：朱志華