靚裝疾走Mercedes-Benz GLA 250

小型SUV之所以受車迷追捧，全因車身輕巧、操控靈活及車廂空間實用。而今次借來作3天長測的Mercedes-Benz GLA 250，不單止具備上述各種優點，車載的跑車式直接轉向系統及車身降低15mm的動感懸掛，加上AMG套件包圍，無論是動感性能或是賣相，都同樣取得高分。

售價：$439,000起

攻彎穩定

今次測試的GLA 250配上2.0公升直四渦輪增壓引擎，最大馬力211hp，而達到350Nm的峰值扭力更可在引擎轉速低至1,200rpm時全數釋出，並一直維持至4,000rpm。這3天駕駛着GLA 250，去勻港九新界，曾於繁忙的灣仔及旺角鬧巿中穿梭，來往繁忙多車的紅磡海底隧道，又於高速公路上巡航，亦曾試過於蜿蜒的新娘潭路游走，無疑在強大扭力驅動下，配合七前速DCT雙離合器自動波箱，起步及加速表現輕爽快捷又直接。期間可透過軚環後方的撥片介入轉檔，波箱運作敏銳，轉檔迅速。在車載4種駕駛模式中，筆者最較常用的是Sport模式，尤其是在新娘潭路疾走時，配合跑車式直接轉向系統（Sport Direct-Steer System）及車身降低15mm的動感懸掛，在供油、軚環及懸掛的反應都相當實在的基礎下，帶來動感的駕駛體驗，攻彎靈活，好玩又穩定。

搭載的2.0公升渦輪增壓引擎，擁有低轉高扭的特性。

尾箱標準容量為421公升，若有更大載物需要，可摺合後座增至1,235公升的空間。

尾箱標準容量為421公升，若有更大載物需要，可摺合後座增至1,235公升的空間。

雙圈式儀錶板附設中央屏幕，並加配遮光罩，令閱讀更容易。

賣相動感

相較同系的入門型號GLA 200，GLA 250的賣相明顯跑味更突出。全因頭、尾泵把、側裙以至輪圈，都是AMG款式，令造型變得更進取，更霸氣。平治的高度豪華舒適一直是賣點之一，而GLA 250的車廂不單止豪華舒適，而且動感十足。AMG地氈配上以ARTICO人造皮革搭DINAMICA超細纖維布料包裹，上有搶眼的紅線點綴的全車座椅、中控台及門板；多功能皮革軚環及前排座椅則是起用跑化款式。後排三座位空間不俗又舒適，更重要是抬頭看到的兩幅式天窗及天幕，在陽光透進下感覺開揚。

跑車式直接轉向系統，配上車身降低15mm的動感懸掛及啟用Sport模式，游走山路帶來靈活穩紮操控。

跑車式直接轉向系統，配上車身降低15mm的動感懸掛及啟用Sport模式，游走山路帶來靈活穩紮操控。

兩幅式天窗及天幕，令車廂的開揚度提升不少。

後排空間相當充裕，頭頂及腿部伸展度亦足。

實用見稱

在香港地單靠動感舒適當然不夠，實用性同樣重要，打開GLA 250的揭背尾門，可見標準載物容量為421公升，但當摺合後座，則可騰出高達1,235公升的空間，可見載人載貨同樣稱職。至於其他車載配置，包括注意力輔助系統（Attention Assist）及PARKTRONIC系統。前者能針對駕駛者的疲勞狀態而作出提示，後者則是具有泊車指引的泊車輔助功能，讓你泊車時多一個好幫手，自然更加得心應手。

打開前排座椅中央手枕蓋，有兩個USB充電插頭。	平治的車廂布局向來出色，整齊、美觀又實用。	配備4種駕駛模式，可切合不同路況及個人駕駛習慣。
色溫接近日光的LED頭燈，比起Xenon燈可節省能源達60%，更較傳統燈泡省能達70%。	中控台的8吋懸浮式屏幕，既可設定車上設備及提供行車資訊，亦對應後泊鏡頭。	AMG款式的頭、尾泵把、側裙及輪圈，全屬GLA 250的標準配備。