Porsche Panamera Sport Turismo澎湃氣勢觸動人心

糅合Wagon與Coupe特質

Panamera Sport Turismo的外觀與Panamera四門跑車相似，同樣以澎湃的車身比例觸動人心，長、闊、高分別為5,049mm、1,937mm及1,428mm，尺寸雖沒大變，不過B柱打後卻變成類似Shooting Brake的旅行車設計，「尾輪拱」上方擁有修長的車窗線條，完美地將Wagon及Coupe的特質結合起來，兼具實用及獨特的跑車個性。同時，Panamera Sport Turismo的「尾門檻」降至只有628mm，若把後座椅背摺疊起來，尾箱儲物空間可進一步擴展至1,390公升，對提取及擺放行李都有相當大的便利性。尾箱內，車主更可選配1個230伏特電源插座。

B柱後的設計類似旅行車，進一步增加尾箱載物量。	車上配備頂級音響系統，隨時隨地都可聽到媲美劇院的音效。	裝配4區恒溫冷氣，後排左右冷暖都可各自調校。

先進數碼化駕駛艙

全新Panamera Sport Turismo導入了大量創新技術及設計理念，其中包括保時捷先進數碼化駕駛艙、自動智能化定速巡航系統（ACC）及後軸主動轉向功能等，少不了的還有強勁引擎的傳動組合。率先抵港的豪華跑車有5款型號，分別為Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4 E-Hybrid、Panamera Turbo及Panamera Turbo S E-Hybrid，全線均搭配四驅及八前速PDK波箱，馬力由330匹至680匹不等，後者只需3.4秒便可由靜止加速至100km/h，油耗更低至3.0L/100km（NEDC），並且可提供約50km的純電續航力。

車系有2款混能型號，最大純電續航力可達50km。	五座版車型的後排採用2+1設計，實用性更強。	後排可選配娛樂系統，坐長途車都唔怕悶。

車系首部後排三座

Panamera Sport Turismo不僅加速力強勁，更是同級車系首次採用主動伸延式車頂，當車速在170km/h以下時，尾翼會維持在負7度的收起位置，從而降低風阻及減少油耗；當車速超過170km/h，角度會自動調校至正1度來提升行車穩定性。若打開天窗、車速超過90km/h，尾翼角度會升至正26度，以加強氣流下壓力。全新五座位的Sport Turismo是Panamera家族中首部後座設置三座位的型號，靠外的兩個座位以獨立座椅設計，既能秉承高性能表現，亦可為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。目前，保時捷提供行李箱管理系統作選配，於尾箱加設2條軌軸、4個綁紮點及行李箱分隔網。

另有四座位版本，後排是2張獨立座椅。	尾翼會因應車速自行調節角度，提升高速行車的穩定性。	尾門設有電動開閂功能，開啟角度亦相當大。

售後服務安排妥善

保時捷近年大展拳腳，隨着更多車系的加入，客戶對售後服務的需求亦持續增加，因應銷售的增長，香港保時捷中心去年便先後在屯門及柴灣開設服務中心，連同本來已有的紅磡及觀塘維修中心，目前維修中心的數目已增加至4間，部分中心更提供特快保養服務，車主可透過電話或網上預約，為愛車進行檢查，一些簡單的保養服務只需半天便可完成。若然閣下忙到連揸部車去檢查都沒時間，廠方仲有收費取車服務，只是付出多一點金錢，一切都有專人為你辦妥。

位於屯門的保時捷經典車修復中心，佔地達3.9萬呎。	屯門服務中心內的噴油房，可控制溫度及濕度。	廠房內技師都有專業認證，部分更會到德國進行訓練。

大中華區首間經典車修復中心

保時捷經典車遍及世界各地，而本港當然不乏這些靚車在馬路上行駛，為滿足市場需要，位於屯門的廠房更特設保時捷經典車修復中心，此乃大中華區首間，目的是為已停產10年以上的保時捷型號提供維修及保養服務，中心內的資訊系統與德國總廠連接起來，庫存的經典車零件更多達5.2萬件，即使是上世紀50年代的356，至今仍有原廠零件。另一方面，廠方已恢復生產部分經典車零件，車主可揸住心愛的保時捷周圍去，毋須再擔心維修保養的問題。

大中華區首間的保時捷經典車修復中心，主要是針對已停產10年以上的保時捷型號提供維修及保養服務。

即使遠至356車系，也可進行全面復修。

特約報道

查詢電話：2926 2911（Porsche Centre Hong Kong）