Audi RS 5 Coupe 悍將出擊

近年集中火力在高性能車市場的Audi，RS型號款式推陳出新，其中RS 5 Coupe採用嶄新的動力系統，2.9公升TFSI引擎，可爆出450hp的馬力，0~100km/h只需要3.9秒。而全新的外形，設計靈感源自當年的經典Audi 90 quattro IMSA GTO，內涵與外觀兼備，早前廠方安排在德國慕尼黑試駕，於無限速公路感受到強勁的加速力，即使雨天在彎路疾走，表現亦相當穩定。

無懼風雨發揮穩定

記者早前遠赴德國採訪法蘭克福車展，Audi香港特別安排在慕尼黑測試多款RS型號，其中一身鮮紅色的RS 5 Coupe表現相當優秀。取車後雖遇上滂沱大雨，但一眾傳媒無懼風雨，急不及待開車駛往無限速公路進行測試。RS 5 Coupe不愧是高性能車款，大油起步在響亮的尾喉聲中彈出，推背感極強，選用動態（Dynamic）駕駛模式，油門、軚環及懸掛非常敏銳，當超過二千轉時，渦輪增壓提供的額外動力即時到達，配合八前速Tiptronic自動波箱反應暢順，三、四波的力度頗強，加上車身重心低，就算大雨令路況轉差，quattro恒式四驅發揮穩定作用。此外，特別配上的動態行車控制（Dynamic Ride Control）懸掛系統，加強駕駛者在高速時的信心。

車身加入了多條骨線，外形更見突出。

2.9公升雙渦輪增壓引擎，可輸出450hp強勁馬力。八前速Steptronic自動波箱，加速反應暢順直接。

2.9公升雙渦輪增壓引擎，可輸出450hp強勁馬力。八前速Steptronic自動波箱，加速反應暢順直接。

全新引擎節能減排

RS 5 Coupe的改變頗多，首要是全新研發的2.9公升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力450hp，而600Nm強大扭力能在轉數1,900~5,000rpm間全數釋出，在加入了多重的技術下，令點火燃爆過程及缸內直噴的效率更高，從而提升效能及節能表現。廠方公布平均耗油量僅為8.7L/100km，較上代慳了17%，而二氧化碳排放量為197g/km，以高性能車而言，表現相當理想。另外，廠方在車重下了不少工夫，新車重量為1,655kg，比上代輕了60kg，見新RS 5 Coupe不僅強悍，同時亦可以節能減排。一如廠方其他型號，配上Audi Drive Select系統，提供5種駕駛模式，當走進經常塞車的慕尼黑市，最適合是調校到舒適（Comfort）模式，令你暫時放下緊張的疾走心情，享受慢速駕駛。

八前速Steptronic自動波箱，加速反應暢順直接。

Audi Virtual Cockpit儀錶板可選擇不同顯示模式，如跑味濃郁的轉數錶及導航。

Audi Virtual Cockpit儀錶板可選擇不同顯示模式，如跑味濃郁的轉數錶及導航。

尾箱容量達到465公升，足以放入更多物品。

車內車外跑格十足

RS 5 Coupe外觀設計悅目，紅色車身的試駕車更跑味十足，頭冚上的四條骨線，連接下方的大面積六角形Honey-Comb鬼面罩，底部配上quattro字樣，加上專用的包圍，碳纖板頭唇，全新的LED頭燈組，皆令車頭帶來惡辣感。車尾方面，全車的骨線特別多，加上小尾翼，尾泵把的銀色擾流板及單出雙排氣喉，肌肉感線條中流露跑格。車廂方面，兩張電動控制的RS跑車前座，不僅拉上紅色格仔線，而且包裹力強，高速疾走時能保持最佳的坐姿。後排兩座獨立座椅，空間感比預期中理想。中控台採用懸浮式8.3吋屏幕，下方配上銀飾面設計，將跑味大增，至於三幅式多功能平底軚環包上麖皮，持軚手感良好，而12.3吋Audi Virtual Cockpit亦成為了標準配備。

採用單出雙尾喉設計，一派高性能車格局。	一對全電動控制RS前座，承托力相當不錯。	後排雙獨立座椅，空間感比預期中理想。
中控台頂置8.3吋屏幕，可透過MMI系統控制各項設定。	車廂多處加入銀飾板，大大增加跑味。	配上三幅式多功能平底麖皮軚環，令持軚感覺極佳。