慕尼黑直擊Audi RS 3 Sportback揭背辛一代

銳意發展高性能車款的Audi,旗下由Audi Sport炮製的RS系列廣受歡迎,新一代的RS 3 Sportback更是車系的焦點之一,早前獲廠方邀請到德國慕尼黑測試新車,更強的動力與跑化設定,加上實用性高的車廂,讓RS 3 Sportback不僅滿足到高速疾走的欲望,當轉到斯文模式駕駛,其實也非常適合日常使用。

動態模式 感覺刺激

經常說香港人要求高,是的!特別是買車,一個車價能滿足多個願望就最好,例如可以「飛番兩轉」之餘,又可以舒適駕駛,因此全新RS 3 Sportback會是不錯的選擇。從慕尼黑機場取車,面前是一輛灰色車身的RS 3 Sportback,這種灰色帶着一種不友善的感覺。事實上,甫開始駕駛是需要點時間才能「馴服」它,引擎經過調校,整體動力上升,起步反應勁力十足。走到無限速公路當然不會客氣,配上S tronic七前速波箱,運作敏捷,加速反應狠勁。跟A3比較,車高下調了25mm,更低的重心在高速疾走攻彎更趨穩定,一如其他Audi車款配備Drive Select駕駛模式選擇,採用動態(Dynamic)模式時,供油及油門反應相當敏銳,尾喉的咆哮聲響更令人血脈沸騰。在公路駕駛感覺猶如置身賽道,能滿足刺激駕駛的需要。

座椅舒適 尾箱實用

試車時的天氣不太好,突然下大雨、刮大風,令「飛車」的時間亦要收斂,這正好讓筆者收慢車速,感受它靜態的一面,駛進慕尼黑市中心,塞車情況跟香港的中環差不多,轉用舒適(Comfort)模式駕駛,引擎、供油及軚環都變得斯文,感覺跟坐在房車般舒服,而且喜歡疾走的用家總會有慢駛時,舒適模式就相當適合。Sportback版本以車廂實用為主,前排用上高性能車款必備的跑車座椅,採用多幅式設計的座椅拉上紅線紋,美觀之餘亦對身軀支撐度足,特別是在公路高速行駛,可以保持最佳的坐姿。後排採三座位布局,空間感足夠,但若能加深座椅坑紋,可令後排乘客坐得更穩。至於尾箱標準容量是335公升,摺合後座可增加至1,175公升的空間,打開揭背尾門,置物也十分方便。

外形夠辣 內籠跑化

車廂布局方面,以黑色、紅線及碳纖物料為主,前排中控台上「四環」冷氣加配了紅色外圈,下方多處加有碳纖飾板,呼應全車跑化氛圍。至於軚環是跑車平底式設計,兩側7至10點及2至5點位加配麖皮,令操控時更舒適及增加持軚的穩定性。12.3吋的Audi Virtual Cockpit數碼儀錶板是標準配備。新一代的RS型號的外形頗為誇張,以凸顯高性能與惡辣的一面。其中用上更大面積HoneyComb鬼面罩,下方緊貼頭唇,兩側的入風口猶如落場戰車般,頭燈組採用如「雷電」符號,為車頭增添強悍辣味。尾部配上全黑色的擾流板及單出雙排氣喉。此外,還有悅目的19吋五幅式合金輪圈。雖然RS 3 Sportback仍未輸港,但在德國已經發售,並且配備多達8種車身顏色選擇,廠方透露新車將會於短時間內抵港。

規格表

車型:五門五座位揭背車

引擎:直五TFSI

容積:2,480c.c.

最大馬力:400hp/5,850~7,000rpm

最大扭力:480Nm/1,700~5,850rpm

驅動:前置引擎、quattro四驅

傳動:七前速S tronic自動波

懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿

制動:(前、後)通風碟

車身體積:4,335×1,800×1,411mm(長×闊×高)

0~100km/h:4.1秒

極速:250km/h

特派記者:林健森

鳴謝:Audi HK

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