慕尼黑直擊Audi RS 3 Sportback揭背辛一代

銳意發展高性能車款的Audi，旗下由Audi Sport炮製的RS系列廣受歡迎，新一代的RS 3 Sportback更是車系的焦點之一，早前獲廠方邀請到德國慕尼黑測試新車，更強的動力與跑化設定，加上實用性高的車廂，讓RS 3 Sportback不僅滿足到高速疾走的欲望，當轉到斯文模式駕駛，其實也非常適合日常使用。

Audi RS 3 Sportback
售價：待定

動態模式感覺刺激

經常說香港人要求高，是的！特別是買車，一個車價能滿足多個願望就最好，例如可以「飛番兩轉」之餘，又可以舒適駕駛，因此全新RS 3 Sportback會是不錯的選擇。從慕尼黑機場取車，面前是一輛灰色車身的RS 3 Sportback，這種灰色帶着一種不友善的感覺。事實上，甫開始駕駛是需要點時間才能「馴服」它，引擎經過調校，整體動力上升，起步反應勁力十足。走到無限速公路當然不會客氣，配上S tronic七前速波箱，運作敏捷，加速反應狠勁。跟A3比較，車高下調了25mm，更低的重心在高速疾走攻彎更趨穩定，一如其他Audi車款配備Drive Select駕駛模式選擇，採用動態（Dynamic）模式時，供油及油門反應相當敏銳，尾喉的咆哮聲響更令人血脈沸騰。在公路駕駛感覺猶如置身賽道，能滿足刺激駕駛的需要。

經過調校的全新2.5公升TFSI引擎，可輸出高達400hp馬力。

七前速S tronic自動波箱運作非常敏捷。

配上RS專用座椅，包裹度高，縫上紅線更凸顯跑味。

座椅舒適尾箱實用

試車時的天氣不太好，突然下大雨、刮大風，令「飛車」的時間亦要收斂，這正好讓筆者收慢車速，感受它靜態的一面，駛進慕尼黑市中心，塞車情況跟香港的中環差不多，轉用舒適（Comfort）模式駕駛，引擎、供油及軚環都變得斯文，感覺跟坐在房車般舒服，而且喜歡疾走的用家總會有慢駛時，舒適模式就相當適合。Sportback版本以車廂實用為主，前排用上高性能車款必備的跑車座椅，採用多幅式設計的座椅拉上紅線紋，美觀之餘亦對身軀支撐度足，特別是在公路高速行駛，可以保持最佳的坐姿。後排採三座位布局，空間感足夠，但若能加深座椅坑紋，可令後排乘客坐得更穩。至於尾箱標準容量是335公升，摺合後座可增加至1,175公升的空間，打開揭背尾門，置物也十分方便。

門邊亦用上紅色線，切合全車高性能跑格。

後排空間頗寬闊，三人同坐仍感舒適。

尾箱標準容量為335公升，摺合後座可騰出高達1,175公升的空間。

外形夠辣內籠跑化

車廂布局方面，以黑色、紅線及碳纖物料為主，前排中控台上「四環」冷氣加配了紅色外圈，下方多處加有碳纖飾板，呼應全車跑化氛圍。至於軚環是跑車平底式設計，兩側7至10點及2至5點位加配麖皮，令操控時更舒適及增加持軚的穩定性。12.3吋的Audi Virtual Cockpit數碼儀錶板是標準配備。新一代的RS型號的外形頗為誇張，以凸顯高性能與惡辣的一面。其中用上更大面積HoneyComb鬼面罩，下方緊貼頭唇，兩側的入風口猶如落場戰車般，頭燈組採用如「雷電」符號，為車頭增添強悍辣味。尾部配上全黑色的擾流板及單出雙排氣喉。此外，還有悅目的19吋五幅式合金輪圈。雖然RS 3 Sportback仍未輸港，但在德國已經發售，並且配備多達8種車身顏色選擇，廠方透露新車將會於短時間內抵港。