Volkswagen Tiguan2 330 TSI 4MOTION Trail全天候駕到

SUV多到一街都係，車款亦愈來愈多，點揀當然是個人心頭好，若要在實用、舒適及性能都有咁上下水準，車價又要可負擔得起，Volkswagen的Tiguan2無疑是好選擇。早排借來Tiguan2 330 TSI 4MOTION Trail試揸幾日，用落的感覺是好User-friendly，設計非常照顧到駕駛者及乘客需要，油耗更不用8L/100km，連埋電子錶板、三區獨立恒溫等標準配置，三十幾萬元嘅車價，確係抵玩！

Volkswagen Tiguan2 330 TSI 4MOTION Trail

Trail版越野味濃

Tiguan2的2.0公升型號有Trail及R-Line Track版本，今次測試的Trail走越野風格，泵把底部及側裙都用上黑色塑料，車頭還有更大的進入角，面對陡峭的崎嶇斜坡都可從容應對，比起跑格定位的R-Line Track，路面通過能力更出色，惟馬力少40匹，0~100km/h慢1.2秒。兩部車點揀？很視乎閣下生活習慣，若常要出入鄉郊地方，當然是Trail吧！

頭燈整合了日間行車燈，顯得分外型格。	尾燈不但用上LED，還有3D的效果。	原廠配上19吋輪圈，輪胎尺碼為235/50 R19。
側鏡殼附有指揮燈，轉換行車線更安全。	Trail版的進入角度較大，方便出入崎嶇野路。	放大圖片

升級齊料性價比高

相比起上代車型，Tiguan2在各方面都成長不少，感覺就是大個仔，過往的不足已修正過來，空間大了、設備也先進了，如果最初的命名不是「Tiguan2」，而說成定位更高的全新車系也有說服力。Tiguan2建基於MQB模組化平台製造，不僅有輕量、高強度的優點，平台本身更可將大量的汽車零件實現標準化、以至跨品牌共用，使集團旗下汽車的開發成本大幅下調。如此一來，車廠及消費者都是得益者，全面升級的Tiguan2都未見大幅抬價，買賣雙方都So，有咩好得過咁？現時，連埋Comfort Package的Tiguan2 330 TSI 4MOTION Trail的售價都只是$399,980，全景天幕、泊車輔助、360度環迴鏡頭等等都齊晒，性價比確是很高。

裝上「Area View」後，車身周邊環境一目了然。	Composition Media支援藍牙連線及音樂串流程式，將汽車的音樂庫無限放大。	電子錶板在Off-road的介面，可顯示輪胎轉向角度。
座椅皮革用上雙色設計，感覺更有年輕氣息。	駕駛席不僅可作12方向全電動調校，還有兩組位置記憶。	車頂設有巨型天幕，猶如身處開篷車般開揚。

Area View環視四周

若說Tiguan2是一部十分User-friendly的SUV，一點都冇誇大，坐上駕駛席，很容易便校到理想位置，不僅是12方向全電動，還有兩組位置記憶，兩個完全不同身形的人Share一部車都冇煩惱。以今日的標準，車載多媒體已成為不可或缺的部分，尤其對年輕一族而言，別說「車機」不能連接手機，功能少啲都唔滿意啦，係咪？筆者用藍牙將手機接上Tiguan2的Composition Media，由搜尋到配對完成都不用10秒，其後的通話、撥號以至揀選音樂都可在中控台上的8吋觸控式屏幕進行，而且支援播放音樂串流程式，將汽車的音樂庫無限放大。同時，駕駛方便度亦值得一讚，除有基本的Hill-hold及定速巡航外，由4個鏡頭組成的「Area View」更可將汽車四周的環境顯示在中控台面板，地面有咩「陷阱」、路壆位置都可睇得一清二楚，車位幾窄都不用愁。早排網上流傳一段汽車先後撞上停車場閘桿及剷上路壆的短片，原因是駕駛者技術差勁，還是分心就不得而知。如果是大頭蝦，好好利用Tiguan2的一個功能也許可避免意外，開車前從電子錶板查看一下輪胎的轉向角度，先把輪胎扭至適當方向才鬆開腳掣，咁就萬無一失啦！不過咁，此功能的主要用途是方便駕駛者在越野路段行駛，並非為上述情況設計，自問成日都唔知軚盤扭咗去邊，又對辨認方向有困難，建議搵師傅補鐘穩陣。

引擎於低轉速已好夠力，起步加速爽快。	波棍右下方的旋轉按鈕，用作選擇駕駛模式。	波箱為七前速DSG自動波，運作快而流暢。
多功能軚環附設加減波按鍵，而且可控制通話及娛樂系統。	門壁也包上皮革，質感更勝上代。	後排設有收摺式小桌及杯架，可擺放電話等物件。

320Nm扭力低轉全釋出

動力配置上，Tiguan2 330 TSI 4MOTION Trail搭載的2.0公升引擎，能平衡到性能及油耗表現，1,500rpm已將320Nm扭力100%輸出，在「ECO」及「Normal」駕駛模式下，半油門起步已夠晒力，引擎轉速甚少在2,000rpm以上，連日來行過山路、又塞過市區，連同約七成公路，得出的耗油值只是7.9L/100km。另一方面，Tiguan2的4MOTION不但可應付越野，還有助提升On-road行車的循迹性，駕駛模式有「雪地」、「道路」、「越野」及「個人」等，假如閣下有中港牌、又有時間，揸架車去北方的冰天雪地世界都冇問題。而在「道路」模式中，還細分「ECO」、「Normal」、「Sport」及「Individual」，能迎合不同駕駛風格。目前，原廠已將XDS+電子差速鎖、19吋軨、三區獨立恒溫、12.3吋電子錶板及電尾門列為標準配置，設備齊全得難以挑剔。