Jaguar F-Pace 25t慳油好駛得

不少國家對汽車排放的要求都愈趨嚴格，車廠也不得不加快步伐開發更環保的低排引擎，就如Jaguar繼去年引進了F-Pace 35t後，近日再帶來了排氣量更低的F-Pace 25t，引擎換上全新研發的2.0公升Ingenium雙渦流（Twin Scroll）渦輪增壓，馬力不僅有250匹，百公里綜合油耗更降至只需7.4公升，一部四驅運動型SUV有如此表現，又唔錯喎！

Jaguar F-Pace 25t
售價：$598,000起

Ingenium引擎力量充沛

SUV已流行好多年，熱潮至今仍沒有減退，相對於十多年前，不同的是多咗好多中、小型車款，而且踢走了以往「食油怪」的污名。今日的SUV，不再只講求性能及空間，效率亦備受關注。事實上，當下消費者所追求的正是如此，今時今日同你講，一部中型SUV要四、五蚊一公里，搵鬼買。當然，Jaguar也深明此理，早前便投資10億英鎊在Wolverhampton興建全新的引擎製造中心，目的就是擴大Ingenium動力系統的陣容，如搭載於F-Pace 25t的250匹全新2.0公升Ingenium引擎，便採用低阻力全鋁製設計，並換上雙渦流渦輪增壓及全新的200bar燃油壓力直噴系統，好處不僅是有效降低延誤，而且有更佳的燃燒效果。試車時主要在山路游走，頭段加速力其實跟35t的分別不大，雖然數據上0~100km/h慢1秒，一般駕駛情況下卻不易分得出來，反而低扭充沛的25t，日常在本港路面使用有更好發揮。

引擎低轉扭力澎湃，起步頗為爽快。

將行車模式切換至Dynamic，可帶來更富動感的操控表現。

Sport Pack版的輪圈升級至19吋，顯得分外有跑格。

鋁底盤輕量化高剛性

F-Pace不僅是Jaguar首款SUV，也是Jaguar第3款使用全鋁合金D7a底盤的產品，全車有多達80%的車體結構以新型高強度再生鋁合金製造，特點是輕量及高剛性，抗扭剛度達到20,000m/deg，對於提升安全、操控表現及經濟效益都有裨益。F-Pace的定位為Crossover SUV，坐姿雖高於一般私家車，開起來卻沒有高身車常見的左搖右擺，前鋁合金雙搖臂、後集成式多連桿的懸掛設定偏向運動化，馬步頗為穩健。同時，預載的四驅系統能夠將100%的扭力傳輸到前或後輪，轉換過程只需極短的0.165秒，在不同路面及天氣條件下行車都有上佳穩定性，配合智能緊急制動、行人探測及車道偏離警示等功能，對乘員及其他道路使用者都有更大保障。

短前懸、長後懸的車身比例，營造出跑車感覺。

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內籠豪華調動靈活

近年興玩變種車型，Coupe-like的SUV也愈出愈多，F-Pace正是這類。外觀上，與F-Type設計相近的尾燈、大角度傾斜的D柱都展現出濃厚運動風格，鍾意跑化SUV的朋友，睇得、又跑得的F-Pace確是值得留意。車廂方面，F-Pace的設計走高格調英倫風格，不但用上頂級皮革及高品質飾板，隔音工程亦相當有水準，不論身處於前或後座，都會感到被一股豪華風包圍，舒適愜意。SUV主打實用性，F-Pace在這方面亦同樣出色，後排座椅可以40:20:40的比例摺疊，將行李箱空間由基本的650公升大幅擴展至1,740公升，擺放大型物品話都冇咁易。現時，代理已將Panoramic全景式天幕、電尾門列為標準配置，今次試駕的版本另加上價值$3萬的Sport Pack，鬼面罩、車側風口及窗框都換上黑色，並配上19吋輪圈及無匙系統，設備更齊全。

車廂用上大量皮革及高品質飾板打造，充滿豪華感。	軸距達到2,874mm的F-Pace，擁有同級最佳的後排膝部空間。	車頂備有全景式天窗，感覺更加開揚。
車內設有多個USB插口，方便為流動設備充電。	車頂的閱讀燈採用輕觸式開關設計，用手指輕輕一掂就可控制。	尾箱空間相當好使，擺放行李有很大的便利性。