Subaru WRX STI嗜辣改動

全新Subaru小改款WRX早前抵港，輸港的分別有WRX及WRX STI兩款車型，繼先前介紹的WRX後，現在當然輪到WRX系列的頂級型號WRX STI。今次WRX STI換上由全電子操控的全新DCCD中置差速控制系統、前六後二的Brembo高性能制動系統，連標配的鋁合金輪圈亦由18吋加大至19吋，並且將SRH轉向感應頭燈列入標準配備，令辣味進一步提升。

Subaru WRX STI
售價：$459,800

DCCD改由全電子操控

小改款WRX STI跟改款前不同的是連接中央傳動軸與六前速密齒式手動波箱之間的多模式駕駛主控中置差速器（DCCD），已由原來的電子及機械操作變成由全電子操控前、後輪的扭力分配，令傳動反應更快更順暢。駕駛者可依不同駕駛環境，透過設於波棍台後方的AUTO/MANU鍵及C.DIFF +/-撥鍵，從Auto、Auto[+]、Auto[-]及6段手動模式進行切換，藉此鎖定中置差速器。Auto模式可依駕駛條件變化找出理想的動力分配，Auto[+]模式可將較多的動力分配到前輪，增加循迹力，Auto[-]可將較多的動力分配到後輪，以得到更確實的過彎，而6段手動模式可讓駕駛者鎖定所喜愛的操控特性。

鬼面罩和下方進氣口全屬新設計，令造型更添霸氣。

置於中控台頂部的資訊顯示屏，由原來的4.3吋加大至5.9吋。

搭載2.5公升水平對向引擎，並以Turbo換取300ps強大馬力。

提升制動精準可靠

動力核心方面，沿用導入了渦輪增壓技術及中央冷卻器的2.5公升水平對向四汽缸引擎，最大馬力及與扭力輸出數值依舊設定於300ps及407Nm的水平。但廠方特別針對制動系統作出提升，換上前六活塞、後二活塞的高效能Brembo制動卡鉗，配以前、後通風碟，為駕駛者帶來可靠、精確的煞車性能。配上品牌引以為傲的Symmetrical AWD左右平衡式全時四輪驅動系統及Active Torque Vectoring主動式扭力引導系統，成就既強悍又穩定的駕駛及操控表現。此外，跟WRX版本一樣，駕駛者可透過SI-DRIVE，從Intelligent、Sport及Sport Sharp這3種駕駛模式中選擇，滿足不同人士的駕駛需要。

雙圈儀錶板沿用紅色刻度設計，中央屏幕可依所選的SI-DRIVE駕駛模式顯示。

SI-DRIVE駕駛模式及多模式駕駛主控中置差速器（DCCD）切換鍵，全設於波棍台後方。

SI-DRIVE駕駛模式及多模式駕駛主控中置差速器（DCCD）切換鍵，全設於波棍台後方。

開着車頭大燈後，STI波棍頭前方的STI專屬徽飾便會發光。

頭燈添SRH增行車安全

新車的車身尺碼不變，但換上結合更進取的網格狀設計的新款鬼面罩，加大了下方進氣口面積，同時取消了原來設於頭泵把兩側的死火燈及霧燈組合，改為跟鬼面罩一樣的網格狀進氣口，又將鋁合金輪圈的尺碼加大了1吋至19吋，令整體的動感指數進一步飆升。跟小改款WRX一樣，頭燈加入SRH轉向感應功能，提升行車安全，還有優化車頂設計，方便車主加裝單車架或行李架。內裝則維持一貫STI的跑化作風，廠方在紅色波棍頭前方新增會發光STI專屬徽飾。而設備配置上就跟小改款WRX一樣，具備5.9吋中控台頂Turbo和四驅系統監控顯示屏幕及10段式電動調校駕駛席。

內裝維持一貫STI的跑化作風，並以紅黑雙色配搭。	寬敞的後排乘坐空間，帶來舒適旅程。	金屬腳踏屬標準配備，戰意十足。
大尾翼能提升馳騁時的下壓力，配合雙出四管尾喉，辣味爆錶。	加大至19吋的鋁合金輪圈，內藏搶眼的鮮黃色Brembo制動卡鉗，跑味特濃。