LEXUS LC500h旗艦混到

等……等……等……終於等到喇！全球首輛搭載Multi- stage Hybrid動力系統，兼用上全新GA-L（Global Architecture-Luxury）後輪驅動底盤的Lexus LC500h，經已正式登陸香港。據悉暫時輸港只此一輛，公布的售價為逾$200萬，正於Lexus九龍灣陳列室中展示，想第一時間揸出來威威，知點做啦！

Lexus LC500h
售價：$2,028,125

紅色車身極搶眼

LC500h是一輛雙門四座位高性能混合動力轎跑車，設計靈感源自2012年在北美車展亮相的LF-LC概念車。單看車頭造型，已經氣勢十足。大型家族式Spindle Grille鬼面罩，配上左右兩邊各由3顆長形LED組成的頭燈及下方的L-Shaped LED日間行車燈，加上兩側非常誇張的入風口，霸氣盡現。另一方面，長頭冚、極短的前後懸掛、外拋的輪拱、大尺寸鍛造的輪圈、Fastback大斜背、鴨尾線條、電動尾翼和整合於車尾兩旁長形鍍鉻飾框的四出式尾喉，進一步突出好動個性。剛抵港這一輛擁有紅色車身，兼配備碳纖車頂和專屬的21吋鍛造鋁合金雙色輪圈，單睇造型已現心心眼，嘴角流口水。

頭冚下搭載3.5公升V6引擎，擁有高達350Nm的強大扭力。

鋰離子電池組置於尾箱的隔板下，都算慳位。

門柄有別於傳統款式，須要輕按才會突出來。

全新底盤及混能系統

不單止LC500h應用了廠方最新研發的GA-L後輪驅動底盤，據知品牌旗下的後驅車型將陸續有來，例如下一代的LS及GS；動力核心來自3.5公升V6 VVT-i引擎及電動馬達組成的全新Multi-stage Hybrid System混合動力系統，綜效馬力高達359ps。由84顆可產生310V電壓的輕量化電池組成的鋰電池組置於尾箱，較現行應用於LS混能車款身上的電池輕20%，體積亦較小，除減輕車重，又可騰出更多空間，對節能及加速表現更有效率。搭配可做到媲美十前速波箱的順暢、直接及持續效果的全新Multi-stage Hybrid波箱，0~100km/h只需5秒，並且提供7種駕駛模式選擇，包括EV、ECO、Comfort、Normal、Sport、Sport+及Custom自訂，以配合不同駕駛習慣及路況。

儀錶板左方特設駕駛模式選擇旋鈕，讓駕駛者可輕鬆從7種模式中切換。

控制尾翼的升降很簡單，於波棍後方按鍵即可。

外拋的輪拱加上21吋鍛造鋁合金雙色輪圈，形象極其霸氣。

碳纖飾件跑化盡現

新車屬廠方旗艦級Coupe，2+2座位布局帶來豪華舒適。全車由中控台到座椅及門板，均用上高級皮革和專屬Alcantara高級人造麖皮包裹。前座起用跑化設計，並配備8段電動調校、通風及電暖功能，對背部的承托力及支撐度十足。多功能軚環後方設大型鎂合金製轉檔撥片，前方是沿襲自LFA的單圈式TFT液晶顯示儀錶板，下方則是大型鋁製腳踏。門檻上的大型碳纖飾件，車門更刻意將碳纖外露，無一不是凸顯高性能身份。其他標準配備還有10.3吋高清多媒體屏幕、新一代Remote Touch觸感操控儀及由13個喇叭組成的Mark Levinson高級音響系統等。值得一提是車載不少電子駕駛及安全輔助系統，包括VGRS可變齒比轉向系統、EPS電子輔助轉向系統、四輪主動轉向系統及VDIM車輛動態整合管理系統等。

門板除了用上高級真皮和專屬Alcantara高級人造麖皮包裹，還用上極巧手的碳纖裝飾。	全新Multi-stage Hybrid波箱，可做到猶如十前速波箱般的順暢及直接轉波的效果。	拍攝車配備CFRP碳纖車頂，將跑味盡現。
門檻上的大型碳纖飾件，盡顯高性能的身份。	全車裝有13個Mark Levinson喇叭，其中最大的一個置於後排座椅中間。	多功能真皮軚環後方設大型鎂合金轉檔撥片，操控更加得心應手。