Mercedes-AMG E 63 S彈射起步

在豪華房車中獨佔鰲頭的Mercedes-Benz E-Class，最近就有車系最強、最辣的Mercedes-AMG E 63 S抵港，新車不僅豪氣舒適，還擁有強勁的性能，可激發出612hp兇悍馬力，只需3.4秒便可以完成0~100km/h加速，而且全車經由AMG操刀，猶如落場跑車般好玩，可謂糅合休閒操控與刺激疾走本領於一身的辣車。

售價：$1,798,000

雙渦輪置於V8汽缸間

Mercedes-AMG E 63 S的焦點，當然是其高強的性能，配上現行Mercedes旗下高性能車款常用的4公升V8雙渦輪增壓引擎，然而AMG會因應不同型號的特性來進行調校，在E 63 S身上的V8引擎，可以輸出最大馬力及扭力分別高達612hp及850Nm，爆發力相當驚人，所以只需3.4秒便可以由靜止加速至100km/h，而電子限速為250km/h，透過加配的AMG Driver's Package，極速更可達300km/h。全新的V8雙渦輪增壓引擎不但動力強勁，當中加入「Hot Inner V」技術，就是將兩個渦輪增壓器置於V形汽缸之間，好處是節省位置令引擎的體積較細，同時亦有助渦輪增壓器運作得更快更直接，提升效能之餘，亦達到減低油耗及廢氣排放；此外，引擎還會在低負荷下，停用第二、三、五及八的汽缸，達至進一步減低油耗的目的，若果進入疾走狀態，引擎便會全速啟動。

尾箱空間與普通房車版同樣實用度高。

前座頭枕壓印了AMG徽號，下方則有AMG銘牌來彰顯身份。

配上如滑鼠般的控制器，可設定音響、冷氣等設定。

強悍好玩猶如賽車

新車的設定非常動感，試駕時調校至Sport或Sport Plus，全車恍如進入作戰狀態，油門、轉向、懸掛及波箱的反應變得敏感。選擇以Sport模式駕駛，起步的反應於頭至中段頗為強勁，走了一段直路，再以Sport Plus模式再試，起步彈射感更強，專為E 63 S而設的AMG SPEEDSHIFT MCT九前速自動波箱，轉檔反應幾近無縫，令到加速的表現更為流暢順滑。如果想有更接近賽道的操控，可選擇Race模式，這樣在重踏迫力並同時用右腳完全踏下油門，便可啟動Racestart功能，以彈射式起步。至於動力分布以四輪驅動為主，加上車身重量分布完美，所以攻彎表現猶如賽車般好玩，若果認為多種模式都未能滿足，大可以轉到M手動模式，使用軚環後的轉檔撥片來操控，考驗自己的身手。

車尾用上了收納式尾喉，加上底部擾流板，一派落場車格局。

前輪拱上配上V8 Biturbo字樣，擺明是高性能車款。

前排配上AMG專屬座椅，對身軀包裹度高及確保最佳坐姿。

Comfort模式舒適節能

E 63 S屬於多元化的高性能房跑車，配備了廠方最先進科技，不僅擁有強悍表現，在AMG DYNAMIC SELECT傳動模式裏，亦提供5種駕駛模式選擇，想斯文的有Comfort舒適模式，整部車就突然變回E系應有的閒適，懸掛變得舒適，油門轉向亦冷靜下來，在高速公路駕駛時，感覺就如坐在行政房車般，而且在低負荷下，亦即引擎轉數在1,000~3,250rpm，部分汽缸會停止運作，而駕駛者亦可從儀錶板得知汽缸運作情況，這時ECO啟動或停止功能亦會運作，令耗油量及排放減低，並切合在市區的日常駕駛。事實上在吐露港公路游走，使用Comfort模式，置身車廂的寧靜與舒適度非常高，可見新車糅合斯文與狂野雙重性格。

後排空間感充裕，乘坐感相當舒適。

這台4公升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力高達612hp。

多功能皮革軚環後方的儀錶板提供3種顯示方式選擇，切合不同駕駛模式。

內外跑味濃烈

車廂布局與外形同樣吸引，E系的車廂一向出色，空間感十足的後排三座位，頭部與腿部伸展空間頗充裕。前排感覺跑味甚濃，使用AMG車款專屬的跑化座椅，對上身的包裹度頗高。中控台是現行平治汽車的新布局，頂置大屏幕透過手動滑鼠操控器，可設定操控模式、空調或音響設定；全新的數碼化儀錶板提供3種顯示方式，分別是運動、古典及前衞，切合不同駕駛模式下作個人設定。E 63 S的外形其實不算斯文，車頭用上粗格的鬼面罩與入風口導流槽，車身多處線條亦非常突出，尾箱蓋上的小尾翼，還有尾泵把加配黑色的擾流板等，這些跑化設定已表明絕非泛泛之輩。

軚環轉檔撥片可感受手動轉檔帶來的操控樂趣。	中控台配上碳纖板，加上指針時鐘，動感與豪華並重。	選用Sport模式駕駛，令整部車也活躍起來。
Mercedes-AMG E 63 S可以強悍，亦可斯文，能滿足追求刺激與舒適的需要。	車身重量分布完美，加上4MATIC四輪驅動，令操控更出色。	車廂布局跑味與豪氣兼備，是平治一貫的高水準。