珠海直擊Audi RS 3 LMS小將雄心

一直積極參與賽車活動的Audi，近年在亞洲地區推動一系列賽事，希望更多年輕人參加。去年推出RS 3 LMS戰車後，Audi Hong Kong派出多位車手出戰TCR亞洲賽事，其中在今年4月及5月份，17歲小將唐偉軒更獲得不俗的成績，現時排於車手榜第5位，其不斷進步的表現，在餘下賽事勢有激烈角逐，挑戰榜首的地位。
唐偉楓在未適應RS 3 LMS戰車（3號車）下，仍在5月的珠海站次回合取得季軍，表現不比弟弟唐偉軒遜色。
唐偉楓在未適應RS 3 LMS戰車（3號車）下，仍在5月的珠海站次回合取得季軍，表現不比弟弟唐偉軒遜色。

TCR亞洲賽嶄露頭角

TCR亞洲賽事於3月在馬來西亞雪邦賽道揭開戰幔後，其後4及5月在珠海再戰兩站，藝人方力申在4月亦有代表Audi Hong Kong出賽，雖然他在首個回合未能完成賽事，但次回合卻以第12名跑畢全程。至於Audi Hong Kong還派出多位年輕車手上陣，當中以17歲小將唐偉軒表現最突出，他在首回合掄元，成為車隊史上首位以Audi RS 3 LMS戰車拿下冠軍的車手。有留意賽車的車迷都知道，唐家一門雙傑，兄長唐偉楓早已是賽道常客，並正參加多項亞洲地區的GT賽事，唐偉軒當然受到哥哥的啟蒙影響，對賽車產生濃厚興趣。他表示能代表Audi Hong Kong參賽感到非常榮幸：「能參加這個賽事我要感謝Audi Hong Kong、還有是導師李英健，當然亦要感謝父母的支持，更重要的當然是哥哥在技術上的指導。」

TCR亞洲賽事在亞洲多個地區舉行，吸引到不少年輕車手參加。
  • TCR亞洲賽事在亞洲多個地區舉行，吸引到不少年輕車手參加。
RS 3 LMS賽車配備的2公升TFSI引擎，最大馬力達到335hp。
  • RS 3 LMS賽車配備的2公升TFSI引擎，最大馬力達到335hp。
RS 3 LMS屬於落場車款，車內設定只有防滾架與座椅。
  • RS 3 LMS屬於落場車款，車內設定只有防滾架與座椅。

戰車易掌控適合新秀

參與TCR亞洲賽的車手來自不同國家或地區，不同車隊亦會採用各種的汽車型號，當中包括不少日系車款，而Audi Hong Kong派遣出賽當然是廠方最新作品RS 3 LMS了，這款去年發布的新車，外形上，賽道版戰車經過改裝而與街車有所不同，單是引擎經由廠方專業調校，令該台2公升直四TFSI引擎可輸出335hp的強大馬力，也令這款前輪驅動賽車只需要4.5秒便完成0~100km/h加速，極速可達240km/h。落場的車廂與日常使用車款不同，只有駕駛席，其餘地方全部「偷空」減磅，並加設防滾架。當然，比起現行廠方的R8 LMS Cup戰車，RS 3 LMS屬於入門級別而已，對於有志加入賽車行列的朋友來說，會較容易掌握。

唐偉軒排頭位出賽，創造車隊的歷史。
  • 唐偉軒排頭位出賽，創造車隊的歷史。
Audi RS 3 LMS相比起R8 LMS，操控會較為容易。
  • Audi RS 3 LMS相比起R8 LMS，操控會較為容易。
在4月的珠海站，唐偉軒（右二）成為車隊史上首位駕駛RS 3 LMS戰車拿下冠軍的車手。
  • 在4月的珠海站，唐偉軒（右二）成為車隊史上首位駕駛RS 3 LMS戰車拿下冠軍的車手。

唐偉軒暫居車手榜第5位

TCR亞洲賽事已經舉行了3站，餘下賽事將會分別在泰國及中國等地舉行，唐偉軒在5月份的另一個珠海站取得一個回合的殿軍，儘管未能站在頒獎台階，但表現已受到外界注目，他目前在車手成績排行榜中以70分暫居第5位，屬中上游位置，仍有機會挑戰93分的榜首車手，而他亦表示會專注餘下的TCR賽程。奧迪香港董事總經理 René Koneberg亦稱，啟發年輕人參加賽車活動是廠方的目標，現時十分高興看見年紀輕輕的唐偉軒加入奧迪的團隊，並希望他在TCR亞洲賽事中，為Audi Hong Kong爭取佳績。此外，唐偉楓在此站亦代表Audi Hong Kong加入戰團，即使他尚未摸熟RS 3 LMS戰車底蘊，卻在次回合贏得季軍。

唐偉軒上月在珠海站贏得首回合冠軍，表現十分興奮。
  • 唐偉軒上月在珠海站贏得首回合冠軍，表現十分興奮。
年僅17歲的車手唐偉軒（左）表現出色，奧迪香港董事總經理 René Koneberg對他充滿信心。
  • 年僅17歲的車手唐偉軒（左）表現出色，奧迪香港董事總經理 René Koneberg對他充滿信心。
駕駛5號車的唐偉軒表現不斷進步，前途無限。
  • 駕駛5號車的唐偉軒表現不斷進步，前途無限。
在4月的珠海站，美艷的賽車女郎成為了爭影的目標。
  • 在4月的珠海站，美艷的賽車女郎成為了爭影的目標。

特派記者：林健森

鳴謝：Audi Hong Kong