有議員話電動私家車豁免首次登記稅，等同以公帑補貼有錢人買奢侈品，其實這句說話在年半前已有人講，今時今日再講是否Out了些呢？皆因截至2015年9月底，香港只有2,638輛電動車，現在卻有約7,000輛，增幅幾近200%，即係話，有心買電動車那批有錢人，已獲政府資助得七七八八，其他有錢人管你是甚麼電動跑車，總之No Interest，反而林寶、拉利、波子、Benz跑等等才是至愛名茶。
編者認為當日為了推動環保，以及改善空氣質素，一刀切豁免首次登記稅的政策是錯誤的做法，現在出招補鑊，小恩小惠逾九萬元，只會令電動車售價飆升冇人吼，不僅將方興未艾的電動車熱潮打沉，令環保開倒車，更令有心「轉會」人士心死，立即打退堂鼓。
無疑徵收電動車首登稅比起全免，庫房是有所收入，加上預計多了人開汽油車，汽油稅也會讓政府再賺一大筆，錢是多了，卻會換來市民不滿政府罔顧環保工作死活。
編者認為首登稅必須要納，但「茅波」的上限，略嫌忽視了環保。既然不想津貼有錢人買貴價電動車當玩具，大可以給予平價電動車較多稅務優惠，畢竟目前要多繳十萬八萬稅是很吃力的；另外，提供現有汽油車車主一次的轉揸電動車津貼，相信既不會令電動車式微，也毋須捱轟倒行逆施環保政策。
今期內容巧合地介紹電動車Model X，是出車享免稅的最後衝刺，此外，要型又慳油，就要睇實Volkswagen Tiguan2，還有日內瓦車展現場直擊Mercedes-Benz豪邁陣容，不容錯過。
撰文：朱志華