BMW 740Le xDrive iPerformance 高科技「混」合體

當今的豪華房車要點先夠「卡士」呢?高性能?豪華設備?呢啲梗唔少得,如果再加啲科技嘢,咁先夠Gimmick嘛!好似寶馬(BMW)最近帶來的740Le xDrive iPerformance(G12)咁,唔止車身結構用上碳纖維物料製造,娛樂及資訊系統甚至可用手勢或語音控制,撥一撥隻手就可以發出指令,過往在電影中見到的未來科技,誰想到咁快就可實現。

綜合油耗僅2.5L/100km

740Le是首部7系引入BMW i技術,也是車系中的首部Plug-in Hybrid,引擎容積只有2.0公升,再結合電動馬達,綜效馬力、扭力輸出分別達到326hp及500Nm,0~100km/h的衝刺只需5.3秒!平心而論,7系有咁嘅性能並唔出奇,令人「O」嘴的地方是綜合油耗僅2.5L/100km,行一公里唔使$0.4,7系可以慳到咁,會否太誇張?油耗之所以咁低,原因不外乎740Le可單靠純電行駛42km,除非需求的動力要用到引擎,或行駛里程遠超42km,要做到呢個油耗並非空談,全程零油耗都仲得,每百公里耗電量僅13.3kWh。廠方稱,740Le的高壓電池容量為9.2kWh,即使只用一般的家用插座充電,把電池完全充滿只需4小時,而連接BMW i Wallbox Pure則只需3小時。

驅動模式自己話事

740Le xDrive iPerformance的外觀與汽/柴油版本有多處不同,設計顯露BMW i的獨有風格,除了車身裝配了「BMW i」及「eDrive」標誌外,鬼面罩及輪圈都加上BMW i系列的專屬藍色元素,輕易便可分辨Plug-in Hybrid的身份。此外,740Le xDrive iPerformance是BMW繼X5 xDrive40e iPerformance後的第2款充電式混能四驅車型,不論是引擎驅動、純電或混能模式,動力都可完全分配至四個車輪上,確保在任何路況都有充足牽引力。至於部車幾時用電驅、幾時用Hybrid,其實可以自己話晒事,只要按下中央控制台的eDrive按鍵,便可選擇AUTO eDrive(全自動模式)、MAX eDrive(純電模式)及新設置的Battery Control,駕駛者可自行設定充電目標介乎30%至100%,預留一定電量留待需要時使用。

手勢控制車內設備

7系貴為BMW的旗艦房車,設備豪華得來仲相當先進,車主不但可隨時隨地透過BMW Display Key及ConnectedDrive系統了解座駕狀況,甚至可利用BMW Remote App預先啟動冷/暖氣系統及查看充電狀態。同時,代理還提供BMW Gesture Control作選配,用手勢便可控制車內的資訊、娛樂及通話系統,譬如用手指打圈便可控制音量,手掌由右向左撥便可拒絕來電等等,駕駛者毋須再分心搵實體鍵或拎起電話,方便得來又可提升行車安全。7系屬老闆車級別,車廂設計當然充分照顧到後排乘客需要,拉下中央手枕會見到整合其中的可拆式7吋平板電腦,乘客可從中控制座椅、娛樂、通訊、太陽簾、燈光及恒溫系統等等,以及連接電玩遊戲及上網。

LED模組營造星光效果

綜觀歷代7系,G12世代無疑是最舒適的一部,無論身處駕駛席或後排,都會感受到無微不至的細節,除了車廂用上Dakota皮革包裹外,所有座椅均設有主動式通風及加熱功能,若要玩豪啲,仲可以選配Sky Lounge Panorama,車頂兩旁設有LED發光模組,可營造出如星空般的神奇效果。使得起錢,唔差在加埋以人造鑽石而成的Bowers & Wilkins Diamond環迴立體聲系統及Ambient Air Package香薰套裝,打造私人流動音樂廳。現時,740Le的標準配備已包括四區恒溫冷氣、電尾冚、Surround View環視系統等等,車價跟740Li M Sport Edition相若,一部節能、一部跑格,畀你點揀?

規格表

車型:四門五座位豪華房車

引擎:直四BMW TwinPower Turbo

容積:1,998c.c.

最大馬力:258hp/5,000~6,500rpm

最大扭力:400Nm/1,550~4,400rpm

電動馬達

馬力:113hp

扭力:250Nm

綜效馬力:326hp

綜效扭力:500Nm

傳動:八前速自動波配Steptronic

驅動:前置引擎、四輪驅動

0~100km/h:3.5秒

綜合油耗:2.5L/100km

純電續航:42km

極速:250km/h

車身體積:5,238×1,902×1,479mm(長×闊×高)

撰文:鄭浩文

攝影:蔡浩文

查詢電話:3129 9000(BMW HK)