Toyota C-HR全天候新世代

肌肉線條　前衞科幻

C-HR被外間揣測將會取代Rav4，不過廠方沒有作出回應，姑勿論是否屬實，目光還是放在C-HR身上。C-HR外形前衞，肌肉線條帶來科幻感。頭燈組線條極為修長，當中少不了LED日間行車燈，至於下方是蜂巢式入風口，令整個車頭相當悅目。側面看猶如Coupe的線條，從A柱揚起延伸至尾部，揭背尾門頂置小翼，將動感提升。車門骨線令全車立體化，細心留意後門開關手柄置於近頂部，設計有點像日產Juke。至於車尾則大玩花巧，車牌位置採用兩層式設計，「拱」形尾泵把下方導流板，中央加配上紅色警告燈，一副侵略者模樣。

高貴布局　實用舒適

C-HR的車廂水準不俗，前排皮革座椅混入了高級的格仔紋，除了視覺效果更佳外，亦令腰及臀部坐得更穩。後排三座位屬於平地台設計，空間感甚佳。不少車款的中控台以懸浮式示人，C-HR卻以一體式設計，感覺更順眼，而且騰出更多空間，在波棍台前方打造成儲物格。中控台頂屏幕圍繞着的藍色光環，屬於Hybrid版獨有，令車廂氣氛更柔和。廠方公布型號中，Hybrid版本採用三幅式多功能軚環，下方配上了鋼琴黑木，感覺更高貴。此外，尾箱標準容量為370公升，摺合後座可以騰出更大的置物空間，實用度分數提升不少。

車廂布局豪華，感覺耳目一新。	雙圈式儀錶板，Hybrid版本更顯示引擎與馬達狀況。	門邊加入了飾燈，增加車廂柔和氛圍。

3種動力　Hybrid節能

新車採用廠方全新TNGA模組化底盤，無論是動力系統抑或行車輔助系統均加入大量新意。動力上，以1.2公升Turbo引擎最特別，提供116hp馬力及185Nm扭力，配上CVT波箱及AWD四驅系統；至於2公升引擎則提供144hp馬力及188Nm扭力，同樣配上CVT波箱；最受注目的當然是油電混合的Hybrid版本，配上全新的1.8公升VVT-i Atkinson汽油引擎，引擎最大馬力及扭力分別是98hp及142Nm，另電動馬達可提供72hp馬力及160Nm扭力，據日本JC08標準的平均油耗低至35km/L，非常省油。另外，配備一系列安全輔助系統，如Toyota Safety Sense、Pre-Collision系統、Adaptive Cruise Control、Lane Departure Alert及Road Sign Assist等，以上相類功能已在多個歐洲車品牌中廣泛採用，如今就連日系車款亦具備，可見全新C-HR實力已達歐系水平。

透過中控台頂的屏幕，可控制音響、藍芽及各項影音設備。	前座混入格仔紋設計，美觀之餘亦增加乘坐舒適度。	後排平地台空間感不俗，不會頂頭頂腳。
共有3種引擎型號選擇，Hybrid版搭載1.8公升VVT-i Atkinson引擎配電動馬達。	波棍台布局實用性高，設計進步了不少。	全新C-HR外形設計前衞，線條非常突出。

撰文：林健森