NISSAN GT-R NISMO超神級改造

繼早前Nissan發表2017 GT-R後，現在輪到GT-R NISMO壓軸登場。這輛專為賽道而生的跑車，以全新GT-R為基礎打造，經廠方改裝部門NISMO操刀，內外觀、性能、舒適度，以至科技設備都全面進化，戰鬥力提升。
經NISMO操刀的2017 GT-R，馬力高達600ps。
經NISMO操刀的2017 GT-R，馬力高達600ps。

強化頭冚高速更穩

2017年版的GT-R NISMO跟標準版一樣換上全新的車頭設計，深色鍍鉻V-motion鬼面罩進一步放大，讓更多空氣進入高輸出的引擎。頭冚經過強化處理，以避免極高速行駛時出現變形，影響空氣動力表現。同屬新設計的頭泵把採用碳纖打造，兼備輕量化及高剛性。同時車身剛性亦進一步強化，產生較強的下壓力，令車輛在高速疾走時動態更穩定，使之成為品牌旗下有史以來能產生最強大下壓力的量產車款。

頭冚、V-motion鬼面罩和擾流套件同屬新設計，提供更佳引擎冷卻及下壓力。
  • 頭冚、V-motion鬼面罩和擾流套件同屬新設計，提供更佳引擎冷卻及下壓力。
頭唇及霧燈四周的碳纖擾流，同屬NISMO版專屬配備。
  • 頭唇及霧燈四周的碳纖擾流，同屬NISMO版專屬配備。
NISMO專屬的鍛造輪圈，尺寸達到20吋。
  • NISMO專屬的鍛造輪圈，尺寸達到20吋。

600ps馬力劈彎靈活

戰鬥力方面，沿用由手工大師親自打造、代號為VR38DETT的3.8L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力高達600ps，較標準版多30ps，652Nm峰值扭力可於引擎轉速3,600rpm至5,600rpm時全數釋出。搭配改良了的六前速雙離合器波箱，轉波更順更寧靜。經強化的車架及經NISMO調校的彈弓和避震，配合Bilstein DampTronic電子阻力懸掛系統，令這位東瀛新戰神，在扭Slalom及高速過彎能力較前款提升2%，達致更穩定的操控表現。

四圓形尾燈加上四出排氣喉和誇張的專屬碳纖尾擾流，形象辣爆。
  • 四圓形尾燈加上四出排氣喉和誇張的專屬碳纖尾擾流，形象辣爆。
附設轉檔撥片的多功能軚環用上Alcantara麖皮包裹，環頂輔以紅色飾帶點綴。
  • 附設轉檔撥片的多功能軚環用上Alcantara麖皮包裹，環頂輔以紅色飾帶點綴。
NISMO儀錶板沿用五圈式設計，轉數錶特別有紅色襯底。
  • NISMO儀錶板沿用五圈式設計，轉數錶特別有紅色襯底。

轉檔撥片隨軚環轉動

車廂布局亦經過重新設計，中控台換上8吋輕觸式屏幕，可直接用指尖，又或利用設於波棍後方的Display Command Control旋鈕，操控多媒體資訊系統。多功能軚環上的轉檔撥片，以往是裝梗於軚環後方，現會隨着軚環轉動，此設計方便駕駛者於扭軚大於90度時，雙手仍可不離軚轉檔。而跟標準版不同的是，Nismo版的車廂以黑紅雙色作主調，中控台、儀錶板、軚環及中央手枕，特別用上高品質的Alcantara麖皮包裹，波棍台更有碳纖裝飾。座椅亦換上紅色Alcantara麖皮及黑色皮革包裹的專屬Recaro賽車桶椅款式。

碳纖波棍台後方特設Display Command Control旋鈕，方便操控多媒體資訊系統。
  • 碳纖波棍台後方特設Display Command Control旋鈕，方便操控多媒體資訊系統。
以黑、紅兩色作主調的車廂，延續NISMO獨有的賽車風格。
  • 以黑、紅兩色作主調的車廂，延續NISMO獨有的賽車風格。

規格表

車型：雙門四座位跑車

引擎：V6雙渦輪增壓

容積：3.8L

最大馬力：600ps/6,800rpm

最大扭力：652Nm/3,600~5,600rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速雙離合器自動波

車身體積：4,690×1,895×1,370mm（長×闊×高）

撰文：林登麗