新Degree拓展航海事業

行業需求殷切

香港是全球最繁忙的港口之一，每年均會處理2,000多萬個貨櫃，人手需求極大。除了物流業，郵輪碼頭的啟用亦推動了郵輪旅遊的發展，因此本地對具備海事管理知識的人才有一定需求。海事訓練學院（MSTI）首席教導員黃立華指出：「根據海事服務業訓練委員會發表的人力調查報告，現時本地海事從業員約有24,000人，人手嚴重不足，加上51歲以上的員工多達3,500人，61歲以上的亦逾1,000人，反映業界人力老化，必須招攬生力軍填補空缺。」他表示，雖然海事工作的起薪點較低，但晉升階梯明確，實習員最快只需6年便可晉升船長，累積足夠經驗和學歷後，更可「上岸」從事管理工作。

此外，MSTI即將與英國Southampton Solent University的海事學院Warsash Maritime Academy 合作，推出全港首個「海事營運管理榮譽理學士」課程，教授各種航海及管理知識，畢業生不但掌握各種船務運作要點，亦能勝任管理和營運工作。

訓練室設置多個電子顯示屏，模擬接近180度的海上視角，貼近真實航海情況。	全方位雷達像真度極高，學員可學習實際操作的技巧。	海事訓練學院與英國大學合作推出全港首個海事理學士學位，培養業界人才。

學習相關法例

課程分4個部分，包括行業知識、法律、航行安全和航海技術等。第1部分「當代世界的海事問題」，將會講解各種有機會影響海運業務的因素。黃立華解釋：「海運是國際性業務，因此各國的政策、國家之間的關係、政體變革、時事和戰爭等因素，均會影響海運公司的營運策略。另外，課程會解釋世界經濟環境、航運技術發展和燃料價格等因素，與營運成本的關係，亦會教授相關的風險管理方法。」

海事訓練學院首席教導員黃立華	海事高級文憑畢業生劉孟德，在6年內成為內河船船長，他認為修讀學位課程能讓學員獲得更紮實的知識裝備。	學員有機會到船務公司實習18個月，可把握機會向經驗人士取經。

「海事及商業法律」是第2部分，導師會教授保障船員和貨物安全的國際條例，亦會詳細解釋國際海事組織制訂的防污公約，如油類、有毒液體物質、生活污水和垃圾的排放限制、清潔船隻的注意事項等，盡量減低對環境造成的污染。此外，導師會透過實例講解與海運業務相關的商業法律，包括船務融資、造船和買賣交易等法律程序，應用範圍相當廣泛。

實習學以致用

第3部分是選修科，學員可按個人興趣及能力選修「財務管理」、「安全管理」和「航海技術管理」等不同學科。其中「航海技術管理」會集中教授導航定位、船隻操作、海圖運用和儀器操作等技術，亦會講解船上安全系統、貨物管理、船隻和控制室的設計等知識。學員可在配備電子海圖顯示與訊息系統、導航系統和全方位雷達等設備的模擬訓練室學習，以便日後能應付船上的不同工作。

最後的「專題研習」會配合實習，學員有機會在船務公司進行為期18個月的研習，按照該公司的要求制訂管理計劃，更要考慮成本控制、安全和法律問題，有助了解行業的實際運作。黃立華補充，畢業生除了可在船公司工作，亦可以投身郵輪、渡輪、遊艇、水警和海事處等不同機構，出路頗多。

課程資料

課程名稱：海事營運管理榮譽理學士課程

舉辦機構：海事訓練學院

收生要求：MSTI高級文憑畢業生，或具有相關工作經驗

學費：待定

開學日期：9月（暫定）

查詢：2458 3833

撰文：吳俊賢　

攝影：郭凱敏