Volvo XC90 T6 AWD Inscription心血感受

富豪（Volvo）首代XC90於2002年推出，產品周期長達12年，比起近年3年小改、6年大改的常態，實在少見。廠方花了不少心血開發的新一代XC90，毫無疑問是品牌的登峰造極之作，無論性能、設備及豪華程度都遠超上代，看似全新的高階車系多於換代，若同人講這是XC100、XC110或XC120……相信都會有人信！

Volvo XC90 T6 AWD Inscription

車價飆升無礙銷情

全新XC90在各個範疇都全面升級，售價亦難免要上調，上代XC90只係賣$50多萬，眼前呢部Inscription版已飆至近$80萬，車價多成$30萬，最初不少人都認為呢個價好難做，誰想到甫推出已賣個滿堂紅？正所謂「好嘢自然有人欣賞」，正如全新XC90的車價大幅調高也無礙銷情，它不僅秉承品牌「安全至上」的造車哲學，還導入了不少科技元素，所帶來的極致舒適及便利的駕乘體驗，過往從未出現過在Volvo上，多三數十萬元的車價，還是物有所值。

模擬鳥瞰一目了然

近年推出的豪車都愛玩科技，甚麼都講求自動、智能化，一方面可令駕駛更便利，安全性亦得到大幅提高，標配於XC90的輔助泊車系統，不但可自動控制扭軚角度協助駕駛者泊車，還加入了駛出功能，駕駛者只要專心控制油門、制動及波檔就得，毋須諗扭幾多軚或幾時回軚，「L」及「S」位都同樣支援，夠晒方便。若對新科技的可靠度抱懷疑，親自將巨無霸泊進狹窄車位都沒有太大難度，分別安裝於車身前、後及側鏡下方的四個攝影鏡頭，可模擬出鳥瞰圖像，周邊景象可清晰顯示到中控台的9吋屏幕上，就連路壆、小動物位置都一目了然，唔使估估吓。

頭燈用上Full-LED，晚間行車提供明亮的照明。	車廂布局貫徹Volvo的簡約風格，予人和諧的感覺。	整個內籠十分闊落，乘客有充裕的頭及腿部空間。
電子屏幕取代以往的機械指針錶板，提供豐富的行車資訊。	中排設有獨立冷暖氣送風口，而且可以獨立調校風力。	中及後排椅背都可向前翻平，輕易便可擴展載物空間。

巨型天幕猶如開篷

中控台上的9吋觸控式屏幕，功能不僅可顯示泊車鏡頭的畫面，還整合了導航、資訊娛樂系統及汽車設定等功能，而且可連接Wi-Fi或藍芽上線，提供如天氣、交通等實時資訊，收聽網絡電台功能也少不了。全新XC90配備巨型天幕，日間打開遮光簾在石澳道閒遊，車廂開揚感猶如Convertible，值得一提的地方是中控台屏幕具有防眩光設計，大白天都唔會反光，點能夠唔讚？安全設備上，升級版「City Safety」已列為標準配置，可探測的移動目標包括車輛、單車及行人，必要時會啟動自動煞車。此外，另一個實用設備是車道偏離警告（Lane Departure Warning），若駕駛者沒有亮起指揮燈，而汽車又越過本來的行車線，軚環便會發出震動提示，大大減低因駕駛者分心而出意外的風險。

觸控屏幕達9吋，可控制導航、資訊娛樂系統及汽車設定等功能。

車頂巨型天幕令全車都可享開揚景觀。

當有車從旁靠近或進入倒後鏡盲點位，側鏡會亮起黃燈提示。

雙增壓引擎320hp馬力

十多年前，如果同人講SUV得2,000c.c.，肯定會被認為冇力，與高性能豪華SUV扯不上關係，但當時又有幾多人估到，2.0公升民用汽車引擎可以有三、四百匹馬力呢？沒有誇大，全新XC90只配上2.0公升四缸引擎，不過導入雙增壓（Supercharged及Turbocharged）後，最大馬力、扭力竟可分別爆出驚人的320hp及400Nm，只要狠狠地把油門踩到底，2噸車重根本不是怎樣一回事，廠方公布0~100km/h的時間只需6.5秒，有點難相信？咁都未算最誇，若告訴你每百公里耗油量僅7.7公升，係咪仲難相信呢？仲覺得高性能四驅SUV一定是「吃油怪」，思想未免Out了吧！