Lamborghini Centenario百年超然致敬

一如過往，每逢林寶堅尼（Lamborghini）有新車推出，都會震撼車壇，早前在日內瓦車展首度曝光的Centenario又豈會例外？馬力數值、速度表現、風阻系數等等具體數字先擱置一旁，單憑全球限量僅40輛，包括了硬頂和開篷版本各20輛，已見出此車的超然性，難怪早在首展之前，全數配額已被秒殺，搶手程度比大熱的電動車還要高上很多倍。

Lamborghini Centenario

創辦人百歲誕辰

林寶堅尼推出過不少限量版本，每次均「火速售罄」，今次更加不例外，事關除了產量少，還有深遠意義。Centenario的意大利文解釋是「100年」，此車的面世目的，便是向車廠創辦人Ferruccio Lamborghini致敬，今年正值他的百歲誕辰。在發布會上，廠方總裁兼首席執行官Stephan Winklemann說：「Centenario是一次創新的經驗，亦是設計師與工程師緊密合作下的成果，更重要是向創辦人Ferruccio Lamborghini誕辰100周年致敬。」至於Centenario的主體，其外形頗有同門Aventador的影子，線條勾畫一如廠方傳統般霸氣外露，而且充滿現代化元素，例如頭泵把加入了雙層導流槽，讓空氣導入車體之內，為機械部分進行冷卻，並可加強高速時的穩定性。

加速兇悍制動自如

除了令人肅然起敬的外貌，Centenario當然少不了強悍的性能表現，6.5公升自然吸氣V12引擎可爆發出高達770CV馬力和690Nm扭力，只需2.8秒便可完成0~100km/h，並可在23.5秒內加速至300km/h，極速高達350km/h；強悍之處，不僅是力量與速度，還有它的制動能力，只需30米的距離，便可由100km/h制停至0km/h。另一方面，Centenario的整個車身都由碳纖製成，內外亦有大量碳纖組件，所以車重只有1,520kg。作為四驅型號，Centenario破格加入了全新的後輪轉向系統，低速時，系統可讓後輪與前輪做出反轉向局面，達至減少軸距的效果，從而增加靈活性，車上還有MRS磁流變懸掛控制系統（Magneto Rheological Suspension），帶來高度穩定、準確的行車表現；至於駕駛模式有３種，分別是適合日常駕駛的STRADA、動感化的SPORT，以及接近賽道化的CORSA，滿足駕駛者在不同情況下的需要。

刀刃般的頭燈罩造型，形象就如性能般，鋒利無比，無堅不摧。	制動系統性能超高，可在30米距離內，完成由100km/h至0km/h的完全制動。	中置三尾喉布局充滿挑釁味道。
後輪前方設進風口幫助冷卻，而且氣勢十足。	整片尾翼均以碳纖製成，既輕量化，又可增加下壓力。	透視式尾冚的中央也有進氣口，讓6.5公升V12引擎得到充分的冷卻效果。

記錄行車數據改進技術

車廂布局上，固然以動感為主調，難得是Centenario亦有不少實用化、個人化筆觸，首先是車主可向廠方要求，選擇自己的心水布局，包括不同類型的輕量化碳纖座椅，就連儀錶板和軚環亦可自選Alcantara皮革或纖維物料。另一方面，現代化的汽車已經成為日常數碼生活的一部分，Centenario便有10.1吋輕觸式高清屏幕，而娛樂資訊介面支援多項功能，包括衞星導航、收發電子郵件、上網，尤其是對應多種社交網絡平台，並且支援Apple的CarPlay功能。Centenario還有一項新功能，就是可以記錄行車時的狀況，包括速度、時間、橫向力與重力等資料，讓車主在駕駛後可以進行數據分析，從而改進個人的駕駛技術，對於身兼富豪與車手雙重身份者而言，自然大有叫座力。

以麖皮及碳纖包裹的軚環，後方設大型轉檔撥片。	車廂布局不但充滿戰意，而且不失豪華一面。	車廂內的真皮與碳纖物料，車主可以自行選擇款式與數量。
車身多處都有「Centenario」的字樣點綴，致敬意義相當明顯。	作為林寶堅尼的頂級型號，當然採用上揭式車門，還有第二選擇嗎？	Centenario的硬頂與開篷版全球合共限量40輛，早已被全數認購。