韓潮教主Hyundai Elantra

韓國汽車近年一洗昔日古樸形象，愈趨前衞、進取。剛抵港的現代（Hyundai）全新一代Elantra清脆利落地將這股一日千里的韓流演繹出來，以結合時尚風格和空氣動力學的流暢車身線條，進一步令品牌近年的「流體雕塑」（Fluidic Sculpture）設計概念，變得更鮮明突出，賣相走在潮流尖端，年輕富動感，打造新一代的「韓」潮教主！

Hyundai Elantra

氣勢車頭追求活力

Elantra經過五代的演變，如今第六代換上全新動感形象，外形更具朝氣，這全歸功於Hyundai近年引以為傲的「流體雕塑」造車理念。車身尺碼較上代略為放大，長及闊度分別來到4,570mm及1,800mm，分別增長20mm及25mm，高度則輕微上調了5mm至1,450mm。車身多道骨線帶有流線型設計，寬闊的後車門配大側窗，更顯型格。新設計的HID頭燈組，以銳利的線條加入LED日間行車燈，猶如鷹眼般凌厲，下方霧燈融合進氣口般的修飾，將新派汽車形象表露無遺，配合車頭大面積六角形鬼面罩，予人別具氣勢感覺，拼湊出年輕人追求的活力動感。此外，鬼面罩的導風結構，有助導引車頭四周的氣流，減低亂流產生和降低風阻，而車底保護板及尾擾流均注入了空氣動力學等元素，這一切的精密計算，令風阻系數低至Cd0.27。

加強隔音增舒適度

全新Elantra軸距維持在2,700mm的水平，車廂空間寬敞充裕，被美國環境署（EPA）定位為中型房車，級別超越同級車款。為提升舒適乘坐質素，廠方特別加強隔音技術，廣泛採用多種隔音及吸音物料之餘，同時又將車門玻璃加厚，還細緻到水撥的刮動和操作時產生的噪音及震動一併改善，務求為駕駛者提供舒適、寧靜的駕乘體驗。設備方面，今次拍攝的屬於標準版，全車座椅均用上質料上乘的布藝包裹，一對前座採用人體工學設計，承托力不俗。多功能皮革軚環前方是新設計的雙圈儀錶板，中央附設TFT小屏幕，提供各式的行車資料。中控台配以TFT LCD顯示屏及USB/AUX介面的音響系統，提供方便的車載娛樂。

換上全新設計的六角形鬼面罩及頭燈組，令車頭造型更添潮味。	前座採用人體工學設計，承托力高又舒適。	受惠於2,700mm的軸距，後排空間極闊落。
雙圈式儀錶板中央加入小屏幕，行車資訊更易閱讀。	多功能軚環手感甚佳。	車載的音響系統可透過TFT LCD顯示屏及兩側的按鍵操控。
冷氣系統操控鍵及旋鈕設於音響系統下方，調校方便。	USB/AUX介面設於波棍台前方。	中控台設計簡潔，並注入了大量啞銀色飾件點綴，趨向年輕化。
兩邊側鏡設有轉向指示燈，提升行車安全。	尾燈造型同屬新設計，令觀感大增又時尚。	空氣動力學設計的車底保護板及尾擾流，倍添動感形象。

馬力充裕安全可靠

新車的車架採用53%超高強度鋼鐵（AHSS）打造，車身剛性大幅提升。廠方還廣泛應用航天設備的黏合物料在底盤的高壓點上，黏合效果較上代增強40倍，有效令整個底盤的焊接位置更穩固，更能控制車輛的噪音、震動、柔和性（NVH）及提高動感駕駛性能，賦予高速行駛時更安全可靠的操控表現。加上電動助力轉向系統（MDPS）的輔助，能因應駕駛情況而即時進行調節，節省燃油之餘，還提升駕控感。經改良的車身結構，加上後門的雙重防撞橫樑設計，配合列為標準配備的電子行車穩定（ESC）、車輛穩定管理（VSM）、循迹控制（Traction Control）及輪胎壓力監測（TPMS）等多個安全系統，為駕駛者及乘客提供全面保護。動力方面，搭載Gamma 1.6MPi四缸自然吸氣引擎，擁有高達128ps馬力，15.8kgm峰值扭力能於引擎轉速達到4,850rpm時全數釋出。配以新一代六前速自動加減波，換檔反應靈敏順暢，令燃油效益提升3.3%，廠方公布的平均耗油量低至6.9L/100km。

1.6L直四引擎，可輸出最大馬力128ps。	新一代六前速自動加減波箱，換檔反應靈敏順暢。	配15吋鋼製輪圈及設計時尚的軨蓋。
尾箱空間足以擺放兩個大型行李箱。	寬闊的尾門配以大側窗設計，令外形更顯型格。