Hyundai Genesis G90極「韓」貴氣

韓國車畀人的感覺就是經濟，跟豪華扯不上關係，不過隨着Hyundai推出全新品牌Genesis後，韓國車等於平價車的諗法是時候改變。Genesis的定位遠高於Hyundai，目的就是打入豪華汽車市場，對手不但鎖定Lexus、Infiniti等日系品牌，如最近發表的G90，豪華程度更直逼歐洲大廠豪房。非一般售價的韓國車有冇人買？少為廠方擔心，G90在當地接受預訂首天便售出4,342輛，估唔到呢？

Hyundai Genesis G90

外形百萬豪車氣勢

韓國車向來以平取勝，價格優勢能否延續於G90，將是Genesis頭炮的成敗關鍵。G90在韓國市場掛上EQ900的名字，車身體積是7系、S-Class的級數，長闊高分別達 5,205 × 1,915 × 1,495mm，先不理設備及動力配置，齋睇樣已有百萬豪車的氣勢，正所謂輸人唔輸陣！Genesis設計G90時用上「Athletic Elegance」的理念，豪華中不失運動元素，賣相並非完全傾向於行政Feel，這風格亦是品牌未來的設計方向。據悉，Genesis於2020年前會推出5款新車，當中包括Sports Sedan、SUV及Crossover等車型。

H-TRAC四驅分配扭力

G90上市初期將提供兩款汽油動力，分別是365hp的3.3公升V6雙渦輪增壓及420hp的5.0公升V8，兩副引擎均搭配第2代八前速自動波箱，其重量較上代輕上18磅，而且具有更佳效率。預載的Intelligent Drive Mode提供ECO、Smart、Sport及Individual等4種駕駛模式，引擎、波箱、懸掛、軚環及穩定控制系統等部分都會根據不同模式進行調節，駕駛者可按喜好隨時切換，來獲得節能舒適或運動化的操控。另一方面，Genesis提供H-TRAC四驅作選配，系統可按實際需要將最多40%扭力傳輸到前軸，加強在冰雪等濕滑路面的行車穩定性，而在節能模式下，傳送到後軸的扭力可高達100%，藉此減省不必要的燃油消耗。

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車廂布局充滿豪車格調，用料也十分上乘。

多功能軚環可控制車上多個系統，包括音響及通訊功能。

獨立後座顯貴氣

為凸顯老闆車的身份，車廂用料亦毫不馬虎，後排三座位可變身雙獨立座位，不但座椅可作多角度電動調校，還配備獨立多媒體系統，連同手機無線充電功能、三區恒溫冷氣系統、Lexicon音響、Nappa皮革及原木飾板，打造出極致舒適及奢華的乘坐空間。此外，G90導入多項主動式安全系統，包括附設行人偵測技術的自動緊急煞車、智能盲點偵測、車道維持輔助（Lane Keep Assist）等等，大大減低發生意外的機會。廠方稱，G90除了在韓國發售外，稍後還會在美國、中國、俄羅斯及中東地區上市。

中控台設有12.3吋觸控式屏幕，提供豐富的行車及導航資訊。	車座椅均以高級皮革包裹，駕駛席更可作22方位調校。	後排可變雙獨立座椅，頭及腿部空間充足。
後排設有獨立多媒體系統，坐長途車都唔怕悶。	車廂加入原木裝飾，即時添上不少貴氣。	音響系統用上Lexicon出品，啱晒對音質有高要求人士。