當年Segway個人電動車推出時，發明者的目標是發明一款個人的代步工具，以解決公共交通工具的「最後一里」問題。
舉例說，一般人乘搭公共交通工具回家，無論是乘地鐵、火車、電車或巴士，都未必會直到家門口。例如在巴士站下車，可能要步行15至20分鐘才回到家。即使家住港鐵站上蓋，下車後也往往要走一大段路，才可回到家門口。這段由落車到家門的路程，大約有半公里到1公里，這便是「最後一里」的路程了。
這段十多分鐘的路程，說遠不遠，說近也不算近。若由步行改為騎單車，十多分鐘的路程，只須數分鐘單車程便可完成，省卻很多時間。例如在沙田、大埔或元朗朗屏港鐵站外，便停泊了不少單車，方便附近居民落車後踏單車回家，解決上述「最後一里」的問題。
Segway的設計目標之一，是取代單車，成為更方便的個人代步工具。然而，Segway已經是十多年前的產品，體積龐大，停泊時比單車更佔地方，行駛時也佔去道路不少空間，不算是理想的個人交通工具。
年前有人發明電動獨輪平衡車，設計上跟Segway相似，都是靠駕駛者身體向前傾或後仰來平衡和操作，其體積和重量較Segway細小輕盈得多，是十分理想的個人代步工具。
不過，電動獨輪平衡車因只有一個輪子，平衡不易，學習時需花不少時間，猶如初學單車一樣，有一定危險。最近電動滑板車推出，解決了獨輪平衡車難學的問題，體積也更細小，可望成為理想的個人代步工具。
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