Mazda MX-5玩樂態度

揸開篷車是一種生活態度，不一定要很快，也不一定要惡形惡相，開起來有Feel、操控夠爽已很令人滿足，Mazda的MX-5便是當中的佼佼者。全新第4代MX-5早在去年9月已登陸香港，據講銷情相當好，近日代理特別加推「MAZDASPEED擾流及鋁合金腳踏套裝」作選配，不但玩味更濃，賣相亦顯得更具跑味，代價只需加多$3萬，係咪值得升級呢？

Mazda MX-5 售價：$368,880

減磅節能見效

經過了26年演變的MX-5在全球銷售逾95萬部，咁算多定少？現時健力士世界紀錄大全中的「最暢銷雙座開篷跑車」就是MX-5，多定少，有概念了嗎？MX-5講求輕巧靈活及駕駛樂趣，新一代車型在這兩方面都具有相當出色的水準，應用的SKYACTIV科技並非單純的一個口號，其理念不僅是藉減重來提高效率及操控表現，也是一個綜合性節能方案。比起上代車型，整體車重減輕約100kg，僅重1,117kg（手波版本）而已，燃油效益更大幅提升25%，每行駛100km只耗油6.7公升，減重策略的成果顯而易見。今次代理加推的「MAZDASPEED擾流及鋁合金腳踏套裝」，包含裙腳、尾擾流、鋁合金腳踏及MAZDASPEED貼紙等，鍾意跑格的車迷必Buy！

棍波較受歡迎

本港的私家車十居其九都是自動波，不過MX-5的擁躉似乎是例外，據代理講，棍仔仲好賣過自動波，可想而知不少車主都是追求駕駛樂趣的一群。開過上代MX-5的人或會發現，制動腳踏的位置有點偏左，甚至有小部分車主反映要將身軀輕微扭向左方先至順腳。可能廠方都聽到有關意見，工程師在設計今代MX-5時，特別將制動腳踏由原來的偏左移向偏右位置，腳部移動明顯較上代自然，配合以人體工學設計的駕駛席，不但令駕駛更舒適、減少腰間及腳部疲勞，還非常有利於操控。

車廂裝潢充滿動感氣息，設備亦相當齊全。	加裝MAZDASPEED套件後，賣相更具侵略性。	錶板採用三圓形設計，頗有跑車風格。
雙座位以真皮包裹，美觀又舒適。	短行程手波不但手感好，轉波亦爽快利落。	尾燈組包含自第一代MX-5沿用至今的圓形設計，延續了經典元素。

經典手動軟篷

首代MX-5至今，車頂都採用軟篷設計，而且沒跟從趨勢加上電動開閂功能，有人認為是慳成本，也有人覺得咁先夠型、夠經典，姑勿論如何，手動操作軟篷大把人鍾意，只要一撥解鎖，將篷頂向後推就打開，多瀟灑！將來仲少樣嘢壞。動力配置搭載2.0公升SKYACTIV-G直列四汽缸引擎，最大馬力及扭力分別為160ps及200Nm，數值雖未達高性能跑車的水平，但車身以貼地的低重心設計，行車時的速度感往往較實際快，加上轉向系統以較小的的轉向比例設定，揸上手頗有跑車感覺。最近，MX-5更奪得日本年度風雲車大獎，這樣能加強說服你出車了嗎？