Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 R-Grade實幹型驅

今時今日出車換車，不少車主都抱着「做實事」般的審慎態度。車價相宜、外形討好、內裝齊料，最緊要省油幫到手……係咁咋嘛？今次借來Mazda3 2.0 R-Grade作四天試駕，實試後發覺要符合上述要求，都唔係咁難啫。

Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 R-Grade售價：$245,500起

頂級Hatchback版

Mazda3 2.0 R-Grade屬同系頂級Hatchback版本，車價僅比Core Edition多三萬元，有齊自動開關頭燈、自動轉向頭燈、自動調校Bi-Xenon頭燈連清洗裝置、LED日間行車燈及尾燈組合、雨點感應自動開關水撥、電動調校及摺合門邊鏡連指揮燈，各項設備均緊貼車壇大潮流，對提升行車安全有不少幫助，也造就出色的性價比。此外，還配上比Core Edition大2吋的18吋鋁合金輪圈，動感外形不難打動愛跑化的車迷。

藍芽駁音響勁方便

車廂方面，智能免匙系統連按鈕式啟動系統、電動調校駕駛席、Active Driving Display投射式行車資訊顯示屏及軚環轉檔撥片，連同Human Machine Interface多媒體控制介面、Commander Control多媒體控制鍵……等一併列入標準裝備清單內，說到齊料應無話可說。筆者尤其喜歡其音響支援藍芽功能，可與手機連接化作免提系統外，亦可以串流形式播放音樂，具科技感之餘，令整體方便程度大大提升。

錶板利用銀框加強立體感，左右屏幕顯示各種行車資訊，日與夜皆閱讀清晰。

車頂設有電動天窗，打開後令車廂更添開揚感。

原廠皮椅承托力出眾，駕駛席還有電動調校功能。

平均油費不到$1.2/km

動力配置及輸出則與Core Edition相同，搭載2.0公升直四SKYACTIV-G引擎，提供165ps馬力及210Nm扭力，配合六前速SKYACTIV-Drive自動波箱，其敏銳、直接的加速反應，也令筆者留下印象。此車在節能表現也不俗，除了SKYACTIV-G汽油引擎在調校上已考慮到省油需要，車上還預載i-stop引擎怠速自動熄火功能和i-ELOOP制動力回收系統，經過四天共行走約480km，無論是上下班往返大埔，抑或假日駛到海邊吹吹風，此車都給人一種輕鬆駕馭又事事游刃有餘的感覺，而慳油功夫更是到家，車上的平均耗油數值顯示見12.1km/L，若以目前油價$14.24/L計算，平均油費不到$1.2/km。

扭動Commander Control控制旋鈕，可調控音響或導航等裝置。	用上2.0公升SKYACTIV-G引擎，數天試駕中印證出其慳油能耐。	中控台上的7吋屏幕對應後泊鏡頭，車後情況一目了然。
六前速SKYACTIV-Drive波箱換檔過程順暢，帶來平穩加速表現。	後座乘坐空間不俗，靠背可作60:40比例收摺來增加車尾空間。	車廂布局年輕化，多功能軚環以皮革包裹，並可控制音響系統。