Mazda CX-9別巨格調

健碩車體台型十足

新CX-9的車體十分健碩，車長超過5米，就連BMW X5、Porsche Cayenne以至Volvo XC90都唔夠佢大，夠台型之餘，車廂空間亦十分寬敞，追求大空間的用家肯定啱Feel。外觀上，CX-9採用近年常用的「魂動」設計，不過在新車發布會上，廠方並沒有選擇Soul Red為主打顏色，反而噴上全新的Machine Gray，看上去少了些熱血，卻多了穩重、貴氣的感覺，更切合豪華SUV的定位。比起上代車型，新CX-9的車長雖短了30mm，但軸距卻有55mm的增長，好處並不僅限於提供更為闊落的中、後排腿部空間，乘客進出後排也更為輕鬆。

植入Turbo增實力

新CX-9搭載2.5公升四汽缸SKYACTIV-G渦輪增壓引擎，最大的馬力、扭力輸出分別達到250hp/5,000rpm及420Nm/2,000rpm，若選用辛烷值87的汽油，馬力則會下調至227hp。原廠表示，於平坦馬路上以88km/h定速巡航，頭驅版CX-9只需18hp馬力便可保持行車速度，較上代的22hp少了4hp，加上車重輕了198kg，油耗將得到進一步降低。在高速行車期間，若駕駛者深踏油門，需要90hp馬力或以上的話，標配的SKYACTIV-Drive波箱會自動由六波拖至四波，藉此提升加速性能。另一方面，工程師還特別為這副SKYACTIV-G 2.5T引擎加入一個名為「Dynamic Pressure Turbo」的系統，當引擎處於低轉速時，會透過一個裝置來增加廢氣排出引擎的壓力，讓廢氣在引擎低轉速時都可推動渦輪葉片，使加速更為線性，並減少Turbo Lag的現象。

放大圖片	頭燈組整合了日間行車燈，顯得相當神氣。	搭載2.5公升四汽缸SKYACTIV-G渦輪增壓引擎，馬力高達250hp。
六前速SKYACTIV-Drive自動波的換檔反應平順敏捷。	車廂十分闊落，三排乘客都有充足的腿部伸展空間。

加厚車窗減少路噪

為減低車廂噪音，新CX-9的車窗厚度增加至4.8mm，並用上更簡單及堅硬的組件，以時速100km行車，車室噪音便較上代減少12%，路噪亦同時降低了2.0dB。安全配備上，已標配了「i-ACTIVSENSE」，整合了雷達巡航、盲點監察、保持車道輔助、自動緊急煞車（可在4km/h至30km/h下運作）及前方撞擊預警系統等主動式安全科技。四驅版搭載的i-ACTIV AWD，更能透過27個感應器，並以每秒運算200次的頻率持續監控行車狀況，需要時最多可分配50%動力到後軸，從而提升在濕滑路面行車的穩定性。車廂設備同樣高水準，皮籠、金屬飾板、觸控式屏幕及BOSE音響等已列為標準配置，雖然廠方並未公布新CX-9的售價，但估計會是品牌旗下最貴的型號了。

車廂設備十分齊全，而且用料上乘。	中控台頂觸控式屏幕整合資訊娛樂系統。	車廂加上鋁合金飾板，整個座艙變得更有生氣。
波棍台用上NAPPA皮革及玫瑰木裝飾，為車廂添上不少貴氣。	中後排設有獨立恒溫系統，讓每個乘客都有舒適的乘坐環境。	全車座椅皆以皮革包裹，前座還附設電動調校功能。

撰文：鄭浩文