霸氣二代BMW X1 sDrive20iA xLine

2009年面世的BMW X1，感覺是放大了一點、升高了一些的1系，跟同門的X3及X5不太似兄弟，隨着第二代車型的推出，過往傾向Hatchback Look的造型大減，現在不但更有SUV風格，就連空間、性能及燃油效率都得到全面提升，成部車升晒Grade！

BMW X1 sDrive20iA xLine 售價：$416,900

前驅布局節省油耗

X1是BMW的入門級SUV（原廠稱X1為Sport Activity Vehicle，即SAV），車身雖維持小巧緊湊的設計特色，但比起首代車型，高度還是增加了53mm，最明顯的改變不僅是營造出霸氣外觀，空間感的提升也頗為顯著，無論身處於前或後排，頭頂、肩膊及肘部空間都增加了不少。今次測試的 X1 sDrive20iA xLine採用前驅布局，配合新四缸引擎及八前速Steptronic自動波箱，每百公里綜合油耗僅5.9公升（根據「EU Cycle」測試），減幅較上代高達17%，一年節省的油費用來買牌費夠好啦！

最大馬力達192hp

搭載新四缸BMW TwinPower渦輪增壓引擎的X1，除了燃油效率出色外，性能也有所獲益，如X1 sDrive20iA的最大馬力便推高至192hp，並可於1,250rpm時釋出280Nm的峰值扭力，加上廣泛應用了輕量化技術，即使只是入門級別車款，加速力亦不弱，7.7秒便可完成0~100km/h加速，不是快過很多同級車嗎？全新X1（sDrive）是繼2系的Active Tourer及Gran Tourer後的第3個BMW前驅作品，駕駛感與品牌的傳統後驅車確有不同，不過X1以SAV定位，並非3系、4系這類較着重操控性能的車款，基本上大部分人都不會開去劈彎，實際分別其實唔會好大，既然前驅布局可減輕車重、油耗更低，這不是更符合經濟原則？當然，要高性能還有配備四驅的xDrive25iA版本，但車價較sDrive20iA xLine貴$16萬，一分錢一分貨嘛！

預載藍芽系統可將智能電話與車載音響連接起來，隨時可聽到心愛音樂。	中控台上方的顯示屏面積達6.5吋，並連接後泊車鏡頭。	xLine版本的多功能軚環以真皮包裹，並設有加減波按鍵。
車頂設有巨型玻璃天幕，整個車廂顯得非常開揚。	標準設備已包括全LED大燈，並附設自動開關功能。	放大圖片

電摺後座方便置物

新X1的空間提升並不限於座艙，行李箱容量亦增加至505L，足足多了85L，亦即一個大篋的容量，配合可作13cm前後移動的後座，擺放大型物件自然有更大便利性。同時，後座設有一按式電控摺疊功能，輕易便可將載物空間大幅擴展至1,550L，要運部60吋電視返屋企都不是問題，但你夠唔夠力搬就閣下先知！新一代X1還首次加入Head-up Display平視式顯示系統，行車資訊可直接投射到擋風玻璃，駕駛者時刻可把視線保持在前方，行車豈不會安全得多？目前，代理已將玻璃天幕、藍芽及後泊鏡列為X1的標準配置，另外，今次測試的xLine版換上18吋輪圈及多功能真皮加減波軚環。新X1在港有3個版本，推廣價由$379,900起。