珠海直擊Renault Clio R.S.220 TDC Trophy征服賽場

雷諾（Renault）近期十分活躍，引入多款高性能車款，吸引到不少愛跑味之人，為配合剛引進香港的頂級版本Clio R.S. Trophy揭背跑車，日前特別安排在珠海國際賽車場舉行發布會，並邀請香港車主前往參加，一嘗賽道駕駛滋味，感受這台擁有賽道血統辣車的表現。

售價：$309,800起

法國派員主持發布

Renault在珠海國際賽車場舉辦活動，確令車迷十分興奮，事實上，該法國車廠旗下有不少好車，獲得車迷愛戴，也為本地市場帶來新衝擊。而近期推出的高性能車款在全球均受歡迎。廠方為隆重其事，特別邀請Renault Sport Technologies負責人Jean A.Calcat由法國遠道而來，他指Megane及Clio在香港進佔廠方全球銷量第10位。自去年起，香港引入該兩車的R.S.版，由於售價合乎市場預期，結果銷情不錯。至於今次活動，邀請了香港多位Renault車主，從香港駕車前往珠海賽道馳騁，其後維信汽車（香港）有限公司總經理Eric Tam帶領廠方專家及高層主持新車揭幕。

75%賽道設定

Clio體積小巧、操控靈活，由於「Trophy」屬於頂級限量版本，全車有近75%為賽道設定，因此說Clio R.S. 220 TDC Trophy為賽道而生亦沒有錯。試駕前先由法國專家講解，白啞色車身屬特別版本，由Renault Sport部門操刀，當中包括廠方F1人員。新車外形極具跑味，車頭下方入風口配上LED燈，頭唇更參照F1戰車而製，至於兩側裙腳，18吋鑽石形輪圈是標準配備，尾部是非常突出的三幅式導流板，配上左右單出雙尾喉，提升辣味。每輛車門檻均印有編號，今次拍攝的是第244輛。此外，Trophy版本搭載1.6公升Turbo引擎，經調校後的馬力及扭力分別高達220hp及260Nm，較R.S.版本多出20hp及40Nm，適合賽道的底盤及較前款運作敏捷了30%的波箱，還有是將軚環操控比例降低了10%至13.2.1，令轉向更精準。

大面積的軚環加減撥片，在賽道上使用時非常方便。	雙圈式儀錶板設計特別，中間顯示屏橫越兩圈頗具特色。	配上Trophy專用的跑車桶椅，對兩側及頭部的支撐度甚高。
車尾底部配上三幅式導流槽設，對高速時可更有效控制氣流。	搭載的1.6公升Turbo引擎經過調校後，可輸出高達220hp馬力。	在珠海國際賽車場舉行盛大的新車發布會，同時亦安排香港車主在賽道上試駕。

攻彎準提速快

車廂採用五座位布局及配上紅色安全帶，前排是Trophy專用的賽車桶椅，兩側及頭部的支撐度充足。拉上紅線的軚環配上大面積轉波撥片，紅色波棍頭及碳纖冷氣風口及具備遮光罩的兩圈儀錶板，完全切合賽道版本的身份。在多達14個彎位的珠海賽道試車，導師從旁講解，在3種駕駛模式選用Race，大直路起步加速，以加減波由四拖三入彎，運作極快捷，駛至180度彎位，進入時快速拖至二波，彎後立即盡油再推上三及四波，並且啟動Overboost逼出最大扭力。全新軚環控制直接，加上車身降低20mm，攻彎更穩定準繩，回到看台的900米大直路，車速飆至160km/h仍穩定妥當，好玩程度直豎拇指。此外，中控台頂7吋屏幕設R.S. Monitor系統，可顯示行車數據如車速、Turbo狀態、水溫及油溫等，又可透過GPS系統，記錄在賽道的表現，更可將數據傳至官網分析，感覺猶如賽車手般。

配上18吋鑽石形合金輪圈，切合高性能身份。	新車發布會由（左二）維信汽車（香港）有限公司總經理Eric Tam率領眾廠方專家主持。	採用紅色波棍頭的EDC六前速波箱，運作非常敏捷。
3種駕駛模式分別是Normal、Sport及Race。	門檻特設Trophy字樣，下方N244是限量版編號。