MINI Cooper S Clubman玩樂新空間
MINI月前在德國法蘭克福車展公布了全新MINI Clubman，頓成車壇焦點，隨後廠方在瑞典安排了全球測試，而最新消息是新Clubman已經Ready To Buy了！各位出手前，當然要先了解一下新車點點滴滴。外形，型了很多；車尾，對開式車門加入Easy Opener，「橫掃一腳」便可開門；全新「圓」「直」尾燈組設計，猶如瞪着眼睛般。MINI Cooper S Clubman還配備了不同駕駛模式，動感或節能，選擇盡在彈指之間。
大空間 自動尾門
若說這一代的MINI不再迷你，應該沒錯吧！今代MINI Clubman採用全新底盤，這個與母公司寶馬集團共同的UKL1平台開發出來的底盤，為它帶來了更大空間，車身長度為4,253mm，是現行品牌中車身最大的型號，與MINI 5 door相比下長度增加了270mm之多。置身後座不難感受到空間增加後所帶來的舒適感，而後座更採用40:20:40分割式設計，有助靈活地調配座椅。
Clubman定位為旅行車，所以尾箱的實用度備受關注，其標準空間為360公升，足以放入3個大型旅行篋，而在摺合後座後，所騰出的1,250公升空間，相信足以鯨吞大量物品。對開式尾門是自1969年MINI Clubman Estate面世以來的標誌，這個特色保留至今，但同時加入了Easy Opener功能，只要車匙在手便可按掣遙控開門，車主大可猶如足球員般，以「七旋斬」在尾車牌下掃一下，右門便會打開，再掃一下左門亦會自動打開，非常方便。
新設備 一應俱全
車廂的改變亦大，中控台布局雖保留了圓形特色，但線條則略為修改。第三代MINI的儀錶板回到駕駛席面前，大圓形車速錶左邊搭上半圓轉速錶，方便閱讀，同時更新增Head-Up Display功能，駕駛者可透過系統閱讀所有資料。中控台布局有序，沒有以往那份「大堆頭」感覺，8.8吋MINI Visual Boost多媒體顯示屏，外環更設有變色光環（LED Ring），行車時會不時變色，下方是冷氣控制台及一系列按鍵，包括了一看便找到的紅色引擎啟動按掣及後泊輔助系統等。
採用人工縫製的多功能真皮軚環，手感十足。前排首次配上電動控制座椅，更備有Indigo Blue菱格花紋及Pure Burgundy麂皮供選擇。外形上，全新Clubman車頭屬現行家族式設計，大面積鬼面罩及大圓頭燈，外環加上LED日間行車燈，車尾方面，尾燈頗具特色，採用近似長方形，內藏圓加直設計，塑造出了非常具層次的效果。惟大家要謹記，這一代新車右方的Clubdoor已不復再，讓它正式成為一台六門汽車。
新動力 爽快直接
雖說MINI Clubman長大了，亦較以往更實用，但它仍保留了傳統的玩味與操控特色。廠方為Clubman提供多達11種車身顏色，其中包括了主打的Pure Burgundy及Melting Silver兩種全新色調；另外，車頂及側鏡罩亦備有經典的Aspen White及Jet Black選擇，還提供車身拉花及電鍍裝飾，以滿足不同人口味。
動力上一如以往，提供了Cooper及S版本，今次測試的MINI Cooper S Clubman就配上了全新2公升直四引擎，具備了MINI TwinPower Turbo及BMW VALVETRONIC技術，可爆發出最強192hp馬力及280Nm扭力，在全新動力系統支援下，Clubman的表現非常精神，起步的反應較預期中強，Overboost爆出的300Nm扭力隨傳隨到；而新加配的八前速自動波箱，直路加速爽快暢順，在渦輪增壓器的支援下，動力在中段時已出現，加速表現十分直接；Clubman的車身重心低，所以彎位表現分外穩定，傾側度不高。這一代Clubman還加配了電子手掣，雖然自動波車款根本就不會有溜後情況出現，但使用時就要留意一下這個改變了。
MINI Cooper S Clubman SPECIFICATION
車型：六門五座位旅行車
引擎：直四TwinPower Turbo
容積：1,998c.c.
最大馬力：192hp/5,000rpm
最大扭力：280Nm/1,250rpm（Overboost 300Nm）
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：八前速自動波
懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
制動：（前/後）通風碟
車身體積：4,253×1,800×1,441mm（長×闊×高）
0~100km/h：7.1秒
平均耗油量：5.1L/100km
售價：待定
車展埋身睇！
日期：11月14~15日（星期六及日）
時間：11:00am~8:30pm
地點：尖沙咀美麗華商場
撰文：林健森
攝影：蔡浩文
查詢電話：3193 6800（MINI HK）