Ford Focus 1.5 EcoBoost快得起

福特(Ford)推出了全新Focus 1.5 EcoBoost的五門揭背車,在市場上可說是一台珍品,特別是實用先決切合香港市場的要求。而廠方加入渦輪增壓器後,令實力更進一步,最大馬力達到182ps,操控靈活好玩。至於車廂維持一貫的傳統布局,但卻加入了多種先進功能,提升享受程度。

Turbo新歡年輕進取

Focus在本地一向受歡迎,以五門揭背定位,實用度正好滿足香港的用家,而全新型號配備Turbo後,動力較現行市場其他對手都要強,對於追求操控刺激的年輕一族,當然是個好選擇。Focus 1.5 EcoBoost的外形保留了過往的元素,採用大斜度上揚式A柱,至頂部即以拋物線下墜連接C柱位置,形成了非常流線的外形。車頭是橫向式多間鬼面罩,頭燈纖幼修長,任何角度看都像鷹眼盯着獵物般,下方兩側霧燈也加強不少氣勢,至於入風口屬於網格狀,感覺較斯文。筆者十分喜歡尾部的設計,揭背上的小尾翼、尾燈組連接輪拱,以及大尾泵把,帶來了豐富的層次感,趨向年輕動感。

車廂實用設備齊全

後排空間屬預期之內,要乘坐三人不成問題,打開車頂天窗或遮光板,那份開揚令人悠然神往。前排半桶形座椅,對身軀的包裹度不錯而且舒適。車廂布局採用了單一顏色,感覺較為嚴肅,但Ford的車廂設備一向豐富,Focus當然不例外。三幅式多功能軚環加配了加減波撥片,提升駕駛樂趣;中控台上方設8吋輕觸式屏幕,可以連接電話、氣溫資料及導航系統等。還有多媒體系統,同時支援USB、AUX、SD等,可以隨時接駁手提電腦或電話播放歌曲。另外又設分區冷氣控制,可滿足各乘客的需要。

182ps高性能路線

Ford全線車系近年採用了渦輪增壓器,而試駕車更定位在高性能路線,搭載的1.5公升直四Turbo引擎,可輸出最大馬力及扭力分別是182ps及240Nm,配合六前速自動波箱,整體實力絕不斯文,在強大扭力驅動下起步,Turbo在2,500rpm後便介入,但力量輸出傾向線性,中後段則較為明顯。

試車時走在港島區山路,其低重心表現令攻彎更穩定,靈活的操控感實在適合香港車多路窄的道路。更實際是油耗,廠方公布的綜合耗油量為15.6km/L,按目前的油價計約$0.9走一公里,這個數字屬合理水平,而以現時這個車價而言,論設備、外形與表現,確實有相當佳的吸引力。

規格表

車型:五門五座位揭背車

引擎:直四EcoBoost Turbo

容積:1,498c.c.

最大馬力:182ps/6,000rpm

最大扭力:240Nm/1,600~5,000rpm

驅動:前置引擎、前輪驅動

傳動:六前速自動波

懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿

制動:(前)通風碟、(後)碟式

車身體積:4,365×1,823×1,480mm(長×闊×高)

平均耗油量:15.6km/L

撰文:林健森

攝影:林資凱

查詢電話:2820 4018(Future Motors)