Audi Q7 45 TFSI quattro傾心新貌

作為一台豪華SUV需要具備甚麼條件才可以取得車主歡心？Audi推出的全新Q7，可用煥然一新來形容！車身線條硬朗了、外形也添上剛陽味，而重量則清減了325kg；全新輸港備有五或七座位版本，尾箱載物量達到2,075公升，靈活及實用度大增；新車切合廠方科技為先的理念，加入Audi Virtual Cockpit全數碼化儀錶板，先進設備迎合潮流；還有耗油量較前款下調了26%，節能表現再跨進一步，全新Q7會得到你傾心嗎？

Audi Q7 45 TFSI quattro 售價：$888,800

纖瘦外觀　減磅325kg

第一代Q7廣受歡迎，全因以高實用度取悅用家，不少商家更用作穿梭中港兩地之用，至於坊間對它的印象，外形渾圓體積大，個性欠缺了一點硬朗。不過今代Q7卻截然不同，首先是外形上的改變，車體較前款纖瘦，線條傾向更具剛陽味，換上家族式車頭設計，可見粗橫間式六角形鬼面罩，頭燈組換上LED燈切合現今潮流大勢所趨，下方兩側配上大型入風口，令車頭氣勢更強悍。車尾方面，仍是前款Q7的基調，但換上橫向式LED尾燈組，同樣提升了觀感。新車重量減輕了325kg，全因採用減輕了71kg的ASF車架，而車身亦用了多達41%的鋁質組件，因此全車淨重只有2,045kg，最直接得益當然是將耗油量降低，廠方稱耗油量較前款下調了26%，更重要的是整體剛性更強，安全性也有所提升，事實上，新Q7於歐洲新車評估計劃（NCAP）撞擊測試中，取得最高五星安全級別，換言之，新Q7纖體後的外形好看之餘，又有高度的保障，可說相得益彰。

實用空間　貴氣布局

豪華SUV尤其着重車廂，新Q7無論在舒適、豪華與實用度都有不錯的表現，全新設計的第三排座椅有相當充裕的空間，頭部及腿部較上款分別增加了24mm及20mm，帶來更舒適的坐姿，至於座椅備有電動摺合，只要簡單按掣，便可收摺於地台上；中排可說是全車最舒適的位置，頭部與腿部的空間猶如房車般舒適，難怪過往不少人購買Q7作為商用車接載客人；尾箱的標準容量為770公升，摺合中後排座椅，便可騰出至2,075公升，要放入多個大型行李篋絕對不成問題。至於中控台布局簡約實用，放棄了以往「大堆頭」的設計，頂部只有7吋屏幕，下方是橫向冷氣風口並附以銀飾板，帶來了豪華感覺，簡單的冷氣及音響按鍵，美觀之餘，使用時亦不需花時間去尋找按鍵。此外，採用豪華車款的短波棍，又配上全新MMI系統作手寫板操作，錶板屬於已應用在TT身上的全新12.3吋的Audi Virtual Cockpit全數碼化儀錶板。

全新Q7線條轉為硬朗，帶來了更強的剛陽味。	後車門玻璃窗配上手動簾，增加私隱度。	多幅式電動控制座椅，承托力足又舒適。
中排三座位空間充裕，腿部空間亦相當寬敞。	中排設冷氣風口，增加中後排的空氣流動。	多功能軚環配上多個按鍵，駕駛者可隨時調校音響或其他功能。
透過中控台頂的7吋屏幕使用後泊鏡頭，倒車時更安全。

八速波箱　爽快暢順

新Q7具備多個型號，今次測試的Q7 45 TFSI quattro搭載3公升V6 TFSI引擎，最大馬力及扭力分別是333hp及440Nm，配合八前速Tiptronic自動波箱，新波箱的運作十分暢順，加速反應亦得以進一步改善，力量輸出在中段時已出現，動力線性中走強，引擎的壓縮比增加至10.8:1後，令整體的效率表現更佳，行車的穩定性亦有賴quattro恒式四輪驅動系統，透過自動中央差速鎖動力分布以40:60為基本，而在系統監察下，前軸的最大動力調配可達到70%及85%。還有是懸掛表現出色，在高速行車時，車身會自動下調30mm，加強行車的穩定，相反若走到崎嶇山路，懸掛便會升高60mm，因此可應付不同的路況。在輕量化及注入各項節能技術下，平均耗油量為7.9L/100km，表現屬偏低水平。綜合全新Q7各種條件，豪華、舒適及操控都處於高水平，只要坐進車廂一試，便可感受到新車的好處。

全新短波棍設計流露高貴豪華，前方為MMI手寫板系統。	搭載3公升V6 TFSI引擎，耗油量較上代下調26%。	尾燈組換上橫向式LED燈設計，更光亮更時尚。
天窗佔了整個車頂近三分之二，令車廂更開揚。	尾箱最大容量可擴展至2,075公升，十分實用。	車廂布局簡約，卻不失豪華觀感。