Ferrari 488 GTB狂野新作

實力凌駕458 Italia

隨着汽車科技進步，法拉利變得愈來愈易揸其實不足為奇，與其擔心操控唔夠挑戰性，不如擔心冇得早享受好過，據悉代理已收到不少訂單，諗多陣隨時車都冇得你買。車名「488」代表單汽缸容積488c.c.，GTB則代表豪華雙門超級跑車（Gran Turismo Berlinetta）。有人說488 GTB是458 Italia的入替車型，不過從外觀及整體性能來看，也許視為更高階的全新跑車會更合適，事關新車的馬力爆升至670匹，扭力更暴增40%，性能完全凌駕458 Italia。由法拉利造型中心全新打造的488 GTB，車身的空氣動力學設計還採用了多項專利技術，其空氣動力學效率值達到驚人的1.67，刷新了法拉利公路跑車的最新紀錄，在250km/h的車速，下壓力更高達325kg，458 Italia在這方面完全比下去。

3.9L引擎爆670匹馬力

細容積引擎配Turbo的Downsizing趨勢席捲超級跑車，繼早前推出的California T後，488 GTB是另一款搭配Turbo的新世代法拉利，全新的3.9公升V8引擎可輸出670匹馬力，油門反應時間僅0.8秒，結合F1雙離合器七前速波箱，只需3秒便能夠完成0~100km/h，較458 Italia快逾11%，再多用5.3秒，車速已達200km/h。同時，動態控制系統亦得到全面升級，搭載的全新側滑角度控制系統（SSC2）集成了跑車的F1-Trac及E-Diff功能，並追加了車輛主動減震裝置，確保488 GTB在複雜的環境都有平穩流暢的操控。廠方稱，技術團隊開發488 GTB時，注入了一級方程式（F1）與世界耐力錦標賽（WEC）的經驗再加以調校，讓非專業的駕駛者都能夠駕馭，領略488 GTB的無限潛能。

引擎蓋採用全透明設計，動力系統也成為了展品。	行車模式可在軚環上選擇，分別有Wet、Sport、Race、CT Off及ESC Off。	車廂布局很有458 Italia的影子，營造出熱血氛圍。
排氣喉以左右雙出編排，散發強烈跑味。

廠方首部配無匙系統

488 GTB的車廂設計很有458 Italia的影子，細看下卻有不少分別，無論是座椅、軚環以至中控台等設計都有改動，資訊娛樂系統的介面亦重新編寫。值得一提是標配了Keyless無匙系統，或者你會問488 GTB的Keyless有乜咁特別？答案是冇，但話晒首見於法拉利，點都要讚下，或者揸架車去海邊，對住個海大嗌「終於有Keyless喇」來慶祝吓！

引擎轉數計放置在正中央，一貫跑車的格局。	跑車座椅以桶形設計，並用上雙色皮革包裹。	前輪配上六活塞煞車卡鉗，能提供強大的制動效能。

法拉利跑車猶如一件移動藝術品，車身每個部分的空氣動力學設計不僅有利於性能，同時是視覺饗宴，即使靜止不動都令人陶醉。說到那麼好、性能有幾咁勁，究竟488 GTB的實際表現又如何？不如畀個數據大家參考，在法拉利的3.021km長Fiorano試車場上，F40的最快圈速為1分29秒6、458 Italia為1分25秒、Enzo為1分24秒9，而身價不菲的LaFerrari則為1分20秒。488 GTB呢？1分23秒，實力仲使懷疑？

規格表

車型：雙門雙座位跑車

引擎：V8雙渦輪增壓

容積：3,902c.c.

最大馬力：670CV/8,000rpm

最大扭力：760Nm/3,000rpm

傳動：七前速雙離合器波箱

驅動：中置引擎、後輪驅動

0~100km/h：3秒

0~200km/h：8.3秒

0~300km/h：18.7秒

極速：330km/h以上

平均油耗：11.4L/100km

車身體積：4,568×1,952×1,213mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：梁偉德、林資凱

查詢電話：2808 0978（Auto Italia）