即使現在的士司機抗命不成，反惹來無數劣評都好，我可以預期，只要Call車App沒有被擊倒，的士司機的服務態度必會逐步改善。
這當中沒有甚麼重大陰謀，很簡單的，就只因為引入了競爭。
從前的交通世界，又地鐵又巴士又小巴又剩，的士司機看似面對很多競爭，但其實都是假象。坐地鐵巴士小巴的，跟願意付出多些金錢買來方便快捷而選擇坐的士的，從來都是兩批不同的客。換句話說，的士司機受惠於發牌制度，順道成了寡頭壟斷資本家。
壟斷一形成，問題就來了。欠缺了競爭，人就容易懶惰，的士司機根本毌須審視自己的服務質素，反正你不想逼巴士，你趕着上班見客，你就沒有選擇，必得為的士司機貢獻生意。
大爺們做又三十六，Hea做又三十六，又怎會跟你講服務態度。拒載、濫收車資、兜路、寸寸貢、車廂臭過屎坑、近又嬲、遠又嬲，這些那些，漸漸就成了常態。即使得罪了你，下次你咪截過第二架囉巴閉，他們心想，寸極都不用承擔後果……他們以為。
直至今天，惡果來了。人家搞Call車App，變相為市場引入競爭，的士大佬這才如夢初醒，想要公民抗命。可我們都很放心，抗命只是虛發的，下一步，他們就自然要接受市場洗禮，一係改善服務質素，一係被淘汰。他們會改善的。
這又不禁令人暗暗期待，他朝某日，電視界的Uber誕生就好了。
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