BMW 528iA Saloon M Sport Edition 雙優個性

舒適而不失操控樂趣

房車的最大作用，是讓車上乘客有個舒適旅程，駕駛樂趣是否必要？我想不一定，但在毋須放棄舒適的前提下獲得更多，何樂而不為，反正冇蝕。

再對比一下車價，標準版528iA Saloon售$626,000，M Sport版的設備多咁多，開出的售價竟然更低，橫計直計都有着數，不用$60萬便可買到全新原價$745,000的528iA Saloon M Sport Edition（下稱「528iA Saloon MSE」）確是十分超值，有意入手豪華行政房車的朋友不妨考慮。

放大圖片	八前速自動波箱能夠以極低轉速巡航，藉此減省油耗。	引擎扭力輸出豐盈，提供爽快的加速性能。

甫起步進入峰值扭力帶

528iA Saloon MSE的引擎沿用標準版的2.0公升BMW TwinPower Turbo，最大馬力及扭力分別達到245hp及350Nm，關於這副引擎的特性，用段段都好力來形容也不為過。由於引擎扭力帶廣闊，甫起步已進入峰值輸出範圍，無論是平路或上斜，基本上在任何時候加油，都可即時獲得強勁的加速表現。標配的M Sport懸掛更是提升操控性能的利器，不但降低車身離地距，而且有更佳的抗傾性能，在山路走幾個彎，已感到平穩性及紮實感都在標準版5系之上。或者有人會問，這樣的懸掛設定會否影響舒適性，我只能說行駛於一般馬路，其實感覺不到有多少差異，或者在路況差劣的路面才會有較明顯的分別，不過本港大部分馬路的鋪設都十分好，還有甚麼要擔憂？

中控台頂設彩色屏幕，並整合了後泊車鏡頭。	錶板改用電子屏幕，而且會隨不同行車模式變更顯示介面。	後車窗設有遮光簾，可擋陽光又可增加私隱度。

Sport+模式攻彎流暢

Driving Experience Control同樣是528iA Saloon MSE的標準配置，提供ECO PRO、Comfort、Sport及Sport+這4種行車模式，後者最為運動化，系統不但會選擇較低的波檔，智能化的波箱程式亦帶來跑車化的操控表現，直路上重力煞車準備入彎，波箱即時拖低兩個波並呼油配合，由減速入彎到出彎起油的過程都十分流暢，實在有點不相信自己開着一部行政房車。

全車座椅均以真皮包裹，提供優質乘坐感。

軚環同屬M出品，後方設有加減波撥片。

若選用ECO PRO，全車會進入節能模式，無論對油門如何猛力鞭策，它都是氣定神閒，目標只有舒適和慳油。廠方稱，新車配備八前速自動波箱，平均油耗僅6.5L/100km，應該很滿意吧！

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：四汽缸BMW TwinPower Turbo

容積：1,997c.c.

最大馬力：245hp/5,000~6,500rpm

最大扭力：350Nm/1,250~4,800rpm

傳動：八前速Sports自動波配Steptronic

驅動：前置引擎、後輪驅動

車身體積：4,907×1,860×1,462mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：張錦昌

查詢電話：3129 9000（BMW HK）