CES Asia直擊 馬路實試 Audi無人自主駕駛

3種技術偵測路況

廠方早於年初美國CES時，已公布了無人自主駕駛概念車A7，而極度重視中國市場的Audi更將概念車帶到上海。此車早前在美國地區無人自主駕駛下走了900多公里，可見技術已進入成熟階段。

概念車配備了一台zFAS晶片電腦，透過多項科技收集路面情況，車頭備有可每秒掃描25次的雷達，以探測前方實物將數據送回電腦計算距離，由於雷達不能探測水分，而人體約由七成水分組成未能被測到，所以要靠置於車頭的雷射探測系統及置於中置倒後鏡上的3D立體鏡頭，以上3個系統互補不足來達致全方位偵測，在收集前方人、車、障礙物及鄰線汽車的數據後送到電腦分析，自動駕駛便可安全地運作。

zFAS晶片的電腦置於A7尾箱位置，是無人自主駕駛的核心部分。	無人自主駕駛概念車A7試駕前，工程人員設定鏡頭等裝置。	司機就這樣放開雙手讓概念車自動行駛！

10公里「自由」行

廠方在發布會上稱，無人自主駕駛由Audi德國研發，而內地的R&D中心改良適合中國使用的技術。是次試坐主要是讓參加者感受系統在繁忙及駕駛態度「極進取」的上海道路行駛情況，由廠方工程人員負責，傳媒只能當乘客。

在上海市內，無人自主駕駛概念車A7行駛自如。	Virtual Cockpit已應用在全新TT身上，而Q7亦同步配備上。	應用於車廂的Audi Phone Box無線充電器，可根據Qi標準替手機充電。

當A7正式起步，工程人員啟動無人自主駕駛後，車速設定最高為60km/h，A7便自動行駛，駕駛者將手放開與我們交談，交由電腦操控A7，在10公里的試坐期間遇上塞車便自動停下來，而當鄰線有車切入時車速亦會收慢並發出提示。

同場展出了全新Q7 e-tron，環保又霸氣。	Q7的Audi專屬平板電腦，可透過手勢操控，十分方便。	現場Snapshot Audi一眾高層出席CES Asia並展出大量新科技，重視程度可見一斑。

其實無人自主駕駛是一套未來的行車輔助系統，供駕駛者長時間開車或有事情要辦理時讓車自動行駛，當遇上緊急情況時系統會發出警示，提醒駕駛者重新接管駕駛重任，當然若在無車的高速公路上，你大可以放心地交由系統駕駛，預計此系統將會在未來全新A8中出現。

CES Asia首次在上海舉行，吸引到大批人士入場參觀。	Audi在場外展出巨型e-tron模型，氣勢十足。	展館內有各項新科技，當然唔少得Show Girl了。

無線充電快速便捷

廠方同時帶來了全球首次亮相的R8 e-tron全電動車，以新一代R8作基礎，配備的電動馬達可提供462匹馬力及920Nm扭力，可在3.9秒完成0~100km/h加速，並加入無人自主駕駛功能，可在2小時完成充電，巡航距離達450公里。未來的e-tron以電力為主，所以為e-tron專用的無線充電Audi Wireless Charging亦屬展出項目之一，只要將e-tron停泊在充電板上透過磁場通電，便可省去接駁電線的麻煩。

而Audi專屬的10.1吋平板電腦，配上NVIDIA Tegra 4晶片，使用時可透過手勢控制而不用接觸屏幕，這項設備已應用在全新第二代Q7身上；而特別為亞洲地區而設的Q7 e-tron亦登場，配備了TFSI汽油引擎版quattro四輪驅動功能，即將推出市場。

特派記者：林健森

鳴謝：Audi HK