葡萄牙試駕 Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC 新進悍將

平治C-Class的王者是Mercedes-AMG C 63 S及C 63，第三把交椅會是哪款呢？C 300 BlueTEC HYBRID？C 400 4MATIC？都不是啊！而是一款叫「Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC」的新作。很陌生？不出奇，相信很多人都無頭緒。其實，C 450 AMG 4MATIC的定位在標準版與Mercedes-AMG之間，性能不似得C 63 S及C 63那麼賽車化，而且擁有更佳的乘坐舒適性及燃油效率。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

針對市場只出四驅

Mercedes-Benz車名後加上AMG，是平治的全新戰線，車價較Mercedes-AMG車型親民，同時滿足到對性能有高度要求的消費者。早前在葡萄牙參加試車活動，晚宴時與負責Mercedes-AMG C-Class產品管理的Yvonne Gassner同枱，得悉包括C 450 AMG 4MATIC在內的Mercedes-Benz AMG車型，暫時只會推出四驅型號，不設後驅版，這時一行八人的香港傳媒突然心靈相通，瞪大眼睛追問原因。本來，Gassner不斷「耍太極」迴避問題，但全晚被八張嘴巴「圍攻」下，終透露這決定非技術層面的考慮，而是市場，之後便三緘其口。整晚又逗、又灌酒，也套不出甚麼來，真專業啊！究竟，新戰線是針對哪競爭對手開發？不妨想想，目前有哪家車廠有性能相若的汽車，而又配備四驅呢？你懂的！

售價平C 63逾兩成

增設Mercedes-Benz AMG的級別，廠方稱可以讓更多人接觸到AMG的科技，事實上，從德國的車價來看，C 63的標價由76,100歐元起，而C 450 AMG 4MATIC僅59,976歐元，售價相差超過兩成，相對較低的門檻，無疑是開拓客源的一大方法。況且，對於居住在多冰雪地區的人而言，導入四驅系統的C 450 AMG 4MATIC，行車表現較後輪驅動的C 63穩定，它的誕生不僅是填補標準版C-Class與AMG版本之間的空隙，更重要的是加入了4MATIC，有助進一步擴大市場版圖。

中控台上方的冷氣送風口以三圓形設計，凸顯年輕氣息。

鬼面罩隱藏了小鏡頭，可提供超廣角的畫面。

側鏡殼整合指揮燈，已成為當今大部分汽車的標準配置。

平衡性能與實用機能

在葡萄牙Portimao試車，山路認真多，同一活動分別試過C 63、C 63 S及C 450 AMG 4MATIC，爆發力及狂野度當然是前兩者較強，在賽道上有絕對優勢，不過用RACE Mode在街道上行駛，實在有殺雞焉用牛刀的感覺，車子長期處於戰鬥狀態，不多不少也會影響舒適性。反而，C 450 AMG 4MATIC在性能與實用機能上就平衡許多，3.0公升V6 Twin Turbo引擎的力量雖猛，但開起來很自然，加速甚至線性得如駕駛自然吸氣車款。

採用軚環後方的加減波換檔，快捷又便利。

軚環用上紅色縫線，顯得分外跑格。

資訊娛樂系統可透過Touchpad控制，操控簡單便利。

C 450 AMG 4MATIC的性能很強，只需4.9秒便可完成0~100km/h加速，風格卻與C 63及C 63 S截然不同，不是時刻都要拚個你死我活先過癮。而且在激烈駕控下，前後軸動力分布為33:67，拐彎時有典型後驅車的動態表現，出彎時提早起油或加大油門，可令車尾稍為向外走，令車頭可更快對準直路全力加速，操控及循迹表現都相當高水平。