Ford Kuga Titanium Plus 1.5 EcoBoost 合時好偈

針對中型SUV市場的Ford Kuga，過去以1.6公升引擎作為主要動力配置，但在牌費支出較1.5公升以下級別多的情況下，儘管表現如何出色，仍令車迷窒步再三考慮。正因如此，剛輸港的2015年全新版本Kuga便改配1.5公升引擎，慳牌費之餘，更透過EcoBoost Turbo技術繼續換取180ps馬力，實行以雙贏局面取悅車迷！

Ford Kuga Titanium Plus 1.5 EcoBoost

1.5L引擎享最平牌費

先前輸港的現役一代Kuga，無論是入門還是頂級版本，均以1.6公升EcoBoost Turbo引擎為動力配搭首選，同時換來180ps馬力跟24.5kgm峰值扭力，足夠應付日常行車需要、滿足對性能略有要求的車迷。可是，在本港現行牌照費用框架下，1.6公升車款每年的牌費支出為$5,794，但引擎容積稍低的1.5公升車款，每年牌費僅為$3,929，差距達$1,865，難免令一群精打細算的車迷，對這套動力配搭有所保留。

馬力峰值維持180ps

除每年牌費支出成為考慮因素外，市場近年興起的引擎Downsizing熱潮，亦加快了Ford替輸港Kuga改配新引擎的步伐。剛於日前抵港的2015年版本，動力核心便換成新推出的1.5公升引擎，結構依然維持直列式四汽缸編排，就連獨有的EcoBoost Turbo技術亦獲得保留。經工程團隊精心調校和燃油直噴技術加持下，容積雖然稍微下調，但馬力仍維持於180ps，並可在1,600至5,000rpm的廣闊轉速範圍，讓24.5kgm扭力全數到位，性能表現未因改配容積較細的新引擎而有所改變。

錶板中央彩色屏幕提供豐富行車資訊，並可藉此掌握Intelligent AWD四驅系統運作狀態。

錶板中央彩色屏幕提供豐富行車資訊，並可藉此掌握Intelligent AWD四驅系統運作狀態。

新增引擎怠速自動熄火功能，對耗油量創下13km/L新低起有正面作用。

設於中控台4.2吋屏幕下方的控制鍵，主要功用是操控音響和免提系統。

加速反應更見爽快

為考驗新引擎的能耐，試駕當日曾多次往來灣仔與石澳之間，亦刻意藉着六前速Select Shift波箱的手動換檔功能，誘發潛藏其中的威力。未知是否與車重下調至1,686kg，以及引擎經過全面調校有關，筆者感到新版Kuga整體加速表現比起前期1.6公升型號更加爽快直接。驅車途至石澳道時，由於彎多路斜，對動力輸出有更嚴格要求。

兩個造型不規則的金屬框架，不但豐富錶板的立體感，亦與藍色指針拼湊出戰鬥意味。

儘管改配容積較細的1.5公升引擎，但在EcoBoost Turbo技術支援下，仍錄得180ps馬力。

儘管改配容積較細的1.5公升引擎，但在EcoBoost Turbo技術支援下，仍錄得180ps馬力。

尾箱容量本已高達492公升，若將後座放平，可急增至1,615公升。

此時只要按鍵拖低一個檔位，引擎轉速隨即步進最強輸出範圍，24.5kgm扭力亦會洶湧而至，給予足夠動力應對前方複雜路況。

全景觀天幕頂屬標準裝備，附設的遮陽板更具備電動開關功能。

車廂鋪排秉承前期型號講究活力的設計神髓，設備配搭一應俱全。

前座椅背設收摺式餐桌，讓小朋友可在旅程中有開餐地方。

豪華配備應有盡有

此外，引擎與波箱表現非常合拍，不但在低至1,600rpm已可讓扭力全數釋出，當使用全自動模式切換波檔時，整體感覺亦見順滑，但更重要是運轉時噪音明顯減少，而且車廂隔音工夫了得，直接提升了駕乘舒適度。同時又增設引擎怠速自動熄火功能，藉此創下13km/L平均耗油紀錄。至於早成標準配備的Intelligent AWD四驅系統、腳控電動開關尾門、SYNC藍芽聲控通訊娛樂系統、全景觀天幕頂等配備，依舊出現於2015年全新版本。另外，由於試駕車屬Titanium Plus頂級版本，更額外加裝Bi-Xenon HID頭燈、LED日間行車燈、皮革座椅、前座電暖功能等豪華配備，務求令享受程度顯著提升，營造媲美豪華SUV的氣派氛圍！