Ford Kuga Titanium Plus 1.5 EcoBoost 合時好偈

針對中型SUV市場的Ford Kuga,過去以1.6公升引擎作為主要動力配置,但在牌費支出較1.5公升以下級別多的情況下,儘管表現如何出色,仍令車迷窒步再三考慮。正因如此,剛輸港的2015年全新版本Kuga便改配1.5公升引擎,慳牌費之餘,更透過EcoBoost Turbo技術繼續換取180ps馬力,實行以雙贏局面取悅車迷!

1.5L引擎享最平牌費

先前輸港的現役一代Kuga,無論是入門還是頂級版本,均以1.6公升EcoBoost Turbo引擎為動力配搭首選,同時換來180ps馬力跟24.5kgm峰值扭力,足夠應付日常行車需要、滿足對性能略有要求的車迷。可是,在本港現行牌照費用框架下,1.6公升車款每年的牌費支出為$5,794,但引擎容積稍低的1.5公升車款,每年牌費僅為$3,929,差距達$1,865,難免令一群精打細算的車迷,對這套動力配搭有所保留。

馬力峰值維持180ps

除每年牌費支出成為考慮因素外,市場近年興起的引擎Downsizing熱潮,亦加快了Ford替輸港Kuga改配新引擎的步伐。剛於日前抵港的2015年版本,動力核心便換成新推出的1.5公升引擎,結構依然維持直列式四汽缸編排,就連獨有的EcoBoost Turbo技術亦獲得保留。經工程團隊精心調校和燃油直噴技術加持下,容積雖然稍微下調,但馬力仍維持於180ps,並可在1,600至5,000rpm的廣闊轉速範圍,讓24.5kgm扭力全數到位,性能表現未因改配容積較細的新引擎而有所改變。

加速反應更見爽快

為考驗新引擎的能耐,試駕當日曾多次往來灣仔與石澳之間,亦刻意藉着六前速Select Shift波箱的手動換檔功能,誘發潛藏其中的威力。未知是否與車重下調至1,686kg,以及引擎經過全面調校有關,筆者感到新版Kuga整體加速表現比起前期1.6公升型號更加爽快直接。驅車途至石澳道時,由於彎多路斜,對動力輸出有更嚴格要求。

此時只要按鍵拖低一個檔位,引擎轉速隨即步進最強輸出範圍,24.5kgm扭力亦會洶湧而至,給予足夠動力應對前方複雜路況。

豪華配備應有盡有

此外,引擎與波箱表現非常合拍,不但在低至1,600rpm已可讓扭力全數釋出,當使用全自動模式切換波檔時,整體感覺亦見順滑,但更重要是運轉時噪音明顯減少,而且車廂隔音工夫了得,直接提升了駕乘舒適度。同時又增設引擎怠速自動熄火功能,藉此創下13km/L平均耗油紀錄。至於早成標準配備的Intelligent AWD四驅系統、腳控電動開關尾門、SYNC藍芽聲控通訊娛樂系統、全景觀天幕頂等配備,依舊出現於2015年全新版本。另外,由於試駕車屬Titanium Plus頂級版本,更額外加裝Bi-Xenon HID頭燈、LED日間行車燈、皮革座椅、前座電暖功能等豪華配備,務求令享受程度顯著提升,營造媲美豪華SUV的氣派氛圍!

Ford Kuga Titanium Plus 1.5 EcoBoost SPECIFICATION

車   型:五門五座位SUV

引   擎:直四Turbo

容   積:1,498c.c.

最大馬力:180ps/6,000rpm

最大扭力:24.5kgm/1,600~5,000rpm

驅   動:前置引擎、四輪驅動

傳   動:六前速Select Shift自動波附加減功能

懸   掛:(前)麥花臣、(後)多連桿

輪   胎:(前、後)235/55 R17

平均耗油量:13km/L

車身體積:4,524×1,900×1,690mm(長×闊×高)

售   價:$299,900

撰文:鄭達基

攝影:梁偉德

查詢電話:2820 4018(Future Motors)