形象動感的本田(Honda)Jazz 1.5 RS,預載了RS Aero Body Package運動化擾流套件,即使未揸過這部車,也感受到其跑格個性。早前向代理借此車測試4天,發現不單止個樣正,就連骨子裏都充滿運動基因。講緊$20萬有找就買到一部好玩又實用的動感小揭背,對養車預算不多的車迷,無疑是個好選擇。
RS版的動感形象,無論外觀和內裝都充分凸顯。外觀可體現於安裝在泵把、側裙腳及尾翼上的RS Aero Body Package運動化擾流套件;內裝則有紅色暗紋座椅、碳纖維裝飾及金屬腳踏等標準配備,進一步強化運動形象。其他車廂配備包括對應音響、藍芽系統及後波鏡頭的6.1吋輕觸式LCD屏幕、平面輕觸式設計的冷氣控制介面,既追上時代步伐,操控亦簡單方便。
實用的車廂布局是其一大賣點,雖然Jazz的車身長度不到4米,但卻擁有長達2,530mm的軸距,加上車廂闊度較上代增加35mm,促成更闊落舒適的乘坐空間。在試駕的第二天,在滿座的情況下,無論前、後排乘客都不會感到逼夾,尤其是後排,即使坐上了一位6呎高的男同事都不會頂頭頂腳。靈活調配的座椅布局亦為此車加分不少,除有需要時可將後排椅背放平,還可將椅墊摺起,騰出載物空間,又可將前排椅背推向後排,舒服地躺下休息。車尾地台板下還隱藏一個23L的儲物暗格,用來收納一些不常用的物品,如清潔劑、抹布及維修工具等就最適合不過。
冠上RS之名,性能當然不會令人失望,動力心臟來自1.5L DOHC i-VTEC自然吸氣引擎,雖然沒有Supercharged或Turbo加持,單靠導入直噴技術,擁有最大馬力132ps,峰值扭力亦達到15.8kgm。以1.5公升引擎來說,確是超晒班。尤其在加速方面,不要小覷車仔細細就以為好恰,每當停車起步,或者突然加速,引擎和波箱反應都合拍到極,即時畀到反應。試駕期間經城門隧道往返荃灣,該段進出隧道口的長命斜正好驗證部車夠力與否,結果沒有令人失望。在滿載和開行冷氣下,無論是去程或回程上斜也沒出現半點力有不逮,完全不似駕駛1.5L NA小車。此外,所搭配七前速CVT自動波箱,附設+/-撥片轉檔功能,轉波暢順,同時亦帶來不少駕駛樂趣。
車型:五門五座位揭背車
引擎:直四
容積:1,496c.c.
最大馬力:132ps/6,600rpm
最大扭力:15.8kgm/4,600rpm
傳動:七前速CVT自動波
驅動:前置引擎、前輪驅動
懸掛:(前)麥花臣、(後)扭力桿
車身體積:3,955×1,695×1,525mm(長×闊×高)
查詢電話:2827 8622(合群汽車)
攝影:張錦昌
撰文:林登麗