Volkswagen e-Golf零排邁步

全球銷量衝破3千萬輛的Volkswagen Golf，堪稱史上歐洲最成功的車型，廠方因應本地消費者對電動車的需求日增，近日引入e-Golf純電動車，香港成為亞洲首發地區。e-Golf標配「Discover Pro」資訊娛樂系統及預設車廂加熱及冷氣功能，能源消耗十分低，每百公里耗能僅12.7kWh，行駛每公里電費低於$0.14，加上電動車豁免首次登記稅，響應環保之餘，亦為荷包慳番唔少！

售價：$369,880

續航距離達190km

節能環保的汽車已成業界的重點發展方向，近年投放大量資訊在環保科技的Volkswagen，近日已將e-Golf電動車帶到本港，不用$37萬的定價頗有競爭力。電動車的續航力有多少才足夠？不少人認為愈行得遠愈好，但別忘了電量大，車價亦相對較高。其實，揀部適合自己、可滿足慣常用車距離便足夠，假如金錢不是考慮因素，則另作別論。充滿電後的e-Golf報稱可連續行駛多達190km，即使打個七折，仍有超過130km，基本上足夠應付本港多數車主需要。廠方表示，e-Golf採用的24.2kWh鋰離子電池可使用多種方式充電，若用上原廠CCS快速充電系統，使用40kW直流電，只需半小時便可完成充電80%。

制動能量回收分4級

e-Golf搭載的電動馬達可輸出115ps馬力及270Nm扭力，馬達轉速可提升至12,000rpm，配合全新單速波箱（EQ 270），0~60km/h只需4.2秒，扭力話來就來十分爽。為使能源達致最佳使用效率，廠方加入「Eco」及「Eco Plus」兩種節能駕駛模式，還備有4個效能等級（D1、D2、D3及B）的制動能量回收系統（Regenerative Braking），D3及B模式的能量回收效果最強，鬆開油門已有強烈制動效果。由將軍澳開車至布袋澳，沿路雖有不少上落斜，又經過幾個迴旋處，但全程用Brake的次數僅一、兩次，這種One-pedal Driving的方式不但駕駛更便利，迫力皮損耗也大大降低。只是油門控制概念跟傳統自動波車有分別，行車期間把油門鬆開，車子會被急速扯慢，若要平穩減速，應透過油門深淺度去控制，試車時，油門踩少一點已有減速反應，若一下子把油門全鬆，窒動會相當明顯，初次駕駛需時間適應。

制動能量回收等級在波棍控制，B模式的能量回收效果最強。

車廂布局與汽油版相若，並配上多功能皮革軚環。

後排不但空間闊落，還設有獨立冷氣送風口。

電池保用8年或16萬公里

五座揭背設計的e-Golf，車廂空間與現行汽油版相若，不會因預留位置擺放電池而大幅減少，乘坐質素同樣出色。為配合Volkswagen環保車系身份，車身特別加入了藍色飾條，以響應Volkswagen Think Blue.的環保理念。e-Golf標準配備十分齊全，包括「Discover Pro」資訊娛樂系統、可加熱擋風玻璃、LED頭燈、預設車廂加熱及冷氣功能等，而低風阻的車身配合以空氣動力學為依歸的「Astana」輪圈，也是e-Golf擁有極佳效率的先決條件。現時原廠提供5年或10萬公里保養，並特別針對電動車度身訂造保養計劃，為高壓電池提供8年或16萬公里保用，同時為新車主提供「e-Golf Orientation」的課程，包括性能特點介紹、使用貼士及維修保養指南等。