Honda Odyssey環保尾班車

空間寬敞個個讚

今代Odyssey的外觀加入了大量電鍍修飾，賣相比歷代都要Grand，加上設備極齊全，雙電趟門、中排OTTOMAN大班椅，以至360度鳥瞰系統等豪華設備全屬標準配置，整部車的級數起碼升了半個Class。早前向代理借來測試一個周末，順便約幾個朋友遊車河，兜足一整日，包括後排在內的乘客都無不對新車的空間感讚不絕口，尤其坐在中排大班椅嗰兩位人兄，全程開埋個伸縮小腿墊出來，從倒後鏡睇見佢哋個歎樣，確有交換司機位置的衝動。若用不着第三排座椅，還可翻至地台底，中排座椅最多可向後推740mm，騰出的乘坐空間可媲美飛機上的頭等客艙。

滿載無懼大斜路

動力配置搭載2.4公升i-VTEC引擎導入缸內直接噴注燃油系統，有着更高的燃油效率，而且可迸發出185ps馬力及235Nm扭力。實際表現如何？不如舉個例子，載着６名成年人由筲箕灣入石澳，在柴灣道上斜燈位停定再起步，半踏油門已有充沛的起動力，短時間已可將車速提升至50km/h，相信遇上坡幅更大的路面都不會出現拉牛上樹的場面，性能比不少MPV都要出色。由於預載了斜坡發進輔助系統（HSA），高負載下在大斜坡起步都不會溜後，有助提升行車安全，亦使駕駛更便利。

放大圖片	真皮軚環可作多角度調校，而且可控制音響系統。	引擎中低轉扭力充沛，起步爽快且線性。

節能模式減開支

油耗是很多消費者關心的一環，尤其每日都要開長途車的用家，撇開供車成本不計，燃油開支隨時佔養車成本一半以上。廠方為降低油耗，特別為Odyssey加入ECON Mode節能模式及Idle Stop智能引擎熄火功能，據日本JC08模式計算，新Odyssey每公升油可行駛13.7km，較上代慳油多達22.3%。

中排設有兩張OTTOMAN大班椅，乘坐舒適性極佳。	第三排座椅可完全收納在地台底，擴展載物空間。	恒溫冷氣按鍵用上輕觸式設計，高貴得來又實用。

過往不少人建議廠方為Odyssey加入雙電趟門，等到今代終於實現，只要輕拉手把，側門便會自動打開或閂上，開啟幅度達750mm，加上低地台設計，不論長者或兒童都可輕鬆上落，非常User-friendly。

車上設有多角度拍攝鏡頭及360度鳥瞰系統，泊車變得輕而易舉。	啟動ECON Mode節能模式，可進一步減省油耗。	車頂設有電動天窗，增加車廂開揚感。

SPEC

車　　　型：五門七座位MPV

引　　　擎：直四i-VTEC

容　　　積：2,356c.c.

最大馬力：185ps/6,400rpm

最大扭力：235Nm/4,000rpm

驅　　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　　動：七前速CVT無段變速自動波

懸　　　掛：（前）麥花臣式支柱、（後）扭力桿

制　　　動：（前）通風碟、（後）實心碟

輪　　　胎：（前、後）215/55 R17

平均耗油量：13.7km/L（日本JC08模式）

車身體積：4,830×1,820×1,695mm（長×闊×高）

數字人生：Pietro Fittipaldi

2：祖父Emerson Fittipaldi在1972及74年奪得F1賽車冠軍2次。

10：2014年在Formula Renault Protyre賽車，15場賽事共獲10勝。

18：1996年6月25日在美國邁阿密出世的巴西人，現時18歲。

33：今年4月角逐共33站的FIA Formula 3賽車。

37：2006至2010年間出戰小型賽車，並獲得37場冠軍。

撰文：鄭浩文

攝影：張錦昌

查詢電話：2380 2231（合群汽車）