Audi RS Q3加辣掛帥

Audi今年會有多款新車上市,其中在2011年推出市場的中型SUV Q3將會推出新版本。筆者早前應廠方邀請到德國慕尼黑出席全球發布會,同時測試了兩款Q3,除了已作報道的Q3 2.0外,還有今日介紹的頂級版本RS Q3。RS Q3屬高性能掛帥,以惡辣外形示人,能夠享受強悍駕駛的同時,又有不俗的實用性,能滿足車迷的兩大要求。

火辣外形 與時並進

Audi自從開拓SUV市場後,Q7推出後再來Q5,當年不少人都認為Q5與Q3的定位接近,但事實證明Q3在2011年推出後,全球銷量已超過400,000輛,成績相當不俗。踏入產品轉款周期,廠方為Q3進行小改款,外形略作修改,包括家族式六角形鬼面罩,將Xenon Plus頭燈變成標準配置等,切合現今汽車潮流。而在試車之旅上,這台RS Q3令人一試難忘,既然列入RS系列,外形與性能都不會斯文,鬼面罩及下方入風口均採用了跑化黑色蜂巢式設計,四環廠徽右方配上了RS字樣,車尾加入了備有導流槽的保護底板,而單尾喉配置在左方,兩邊側鏡配以銀色殼與車身形成對比,而19吋輪胎加上試駕車配上火般的鮮紅色,令賣相更加惡辣。

直五Turbo 公路咆哮

車廂布局與普通版分別不算大,只是加入了RS車款必然的配備,例如專屬的高桶式座椅,背部位置加入格仔紋,不但「型仔」,疾走時可加強摩擦,令坐姿更穩;另外,潮流所趨的平底跑車軚環,實用與否因人而異。跳上車廂啟動引擎,那台2.5公升直五渦輪增壓引擎就如熱身充足的運動員,脈搏不停地強勁跳動,出發前已知道RS Q3的馬力及扭力分別高達340hp及450Nm,起步與加速力毋庸置疑。當進入無限速公路(Autobahn),渦輪增壓性急得很,在約2,000rpm轉時已介入,七前速S tronic波箱運作暢順,令車速很快便跑上150km/h,駕駛RS車走在慢線會被人取笑,走在快線是必然的事,車速達200km/h時仍十分穩定,再加油達至250km/h也沒有難度。

操控穩定 空間充裕

慕尼黑屬於大平原,找山路試車極難,惟有走到鄉郊的小路走一趟,但在村內車速不能太快,只能有限度地高速入彎,RS Q3的車身較高重心不會太低,但在過彎時紮實的車架及懸掛,感覺非常穩定,制動時重心前移,但在出彎時尾輪的循迹力亦頗強,加上電子輔助轉向的介入下,軚感稍為輕了一點,整體駕駛感是安全而力量強勁。實用性方面,車廂闊落舒適,後排無論是頭及腿部空間十足,尾箱標準容量為356公升,摺合後座可增至1,261公升空間,滿足常作戶外活動的朋友。油耗表現方面,直五TFSI引擎的輸出雖然強勁,但平均油耗為8.4L/100km,以高性能車來說屬合理水平。廠方公布新車已在歐洲發售,香港市場預期在下半年才推出,若新車輸港時車價定位貼近「民情」的話,銷量應該不錯。

規格表

車型:五門五座位SUV

引擎:直五TFSI

容積:2,480c.c.

最大馬力:340hp/5,300~6,700rpm

最大扭力:450Nm/1,600~5,300rpm

驅動:前置引擎、quattro四輪驅動

懸掛:(前)麥花臣、(後)四連桿

制動:(前)365mm通風碟(後)310mm通風碟

車身體積:4,411×1,841×1,580mm(長×闊×高)

重量:1,655kg

平均耗油量:8.4L/100km

0~100km/h:4.8秒

特派記者:林健森

鳴謝:Audi HK(3465 0000)