早前豐田（Toyota）在日本率先推出全球首款量產氫燃料電池車Mirai（日語意思即「未來」），售價定於723.6萬日圓（約港幣$47.5萬），至今接到遠超預期約1,500張訂單，足以反映巿場對這款嶄新燃料電池車輛的認受性。此車利用氫氣和氧氣的結合來發電驅動電動馬達，從而讓車子行走，更重要是所排出的只是水蒸氣，完全零廢排。
掀起車壇第一波氫浪潮的Mirai，造型與2013東京車展上展出的FCV概念車相若，擁有長4,890mm、闊1,815mm及高1,535mm的車體。車頭左右兩邊進氣口採用誇張的設計，目的是為了讓更多空氣進入和冷卻燃料電池系統。進氣口旁配有直列式方向指示燈，頭燈由四顆LED燈一字排開的銳利鐮刀狀組成，車身兩側多條骨線增加動感形象。車頂的線條更採用Fastback設計，一直伸延至車尾，營造更流線觀感；而且備有6種車身顏色選擇，當中包括全新的Pure Blue Metallic。
Mirai採用四座位布局，軸距為2,780mm，車廂寬敞舒適，而且起用大量皮革，輔以銀色鍍鉻裝飾，豪華之餘，亦充滿未來感。為配合「未來」車的身份，廠方特別將傳統的儀錶板剔除，像速度及多種即時行車資訊等全都顯示在中控台頂部的4.2吋高清TFT液晶屏幕，駕駛者更可透過多功能軚環上的按鍵來操控。此外，中控台還設有兩塊輕觸面板，上方的一塊是對應車上娛樂及多媒體資訊系統，下方則是Electrostatic冷暖氣調控面板，凸起的按掣或按鈕五隻手指都數得晒。
動力主要來自氫燃料電池組（FC Stack）及一組電動馬達組合而成的燃料電池系統（Toyota Fuel Cell System，簡稱：TFCS），最大馬力及扭力分別為154ps及335Nm，9秒可完成0~100km/h加速。運作原理是利用車上兩個高壓氫氣缸的氫氣，加上從車外抽進的氧氣，來為車上配置的氫燃料電池組提供電力以驅動電動馬達。過程中不像傳統汽油或柴油車，不會排出廢氣，唯一排出的只是水蒸氣，環保得很。兩個高壓氫氣缸的容量合共122.4L，僅需3分鐘便可將燃料充滿，跟一般在油站入油的所需時間差不多。據廠方公布，在充滿燃料的情況下，最長續航距離達650km（JC08）。
撰文：林登麗