Toyota Mirai 新「氫」零廢排

早前豐田(Toyota)在日本率先推出全球首款量產氫燃料電池車Mirai(日語意思即「未來」),售價定於723.6萬日圓(約港幣$47.5萬),至今接到遠超預期約1,500張訂單,足以反映巿場對這款嶄新燃料電池車輛的認受性。此車利用氫氣和氧氣的結合來發電驅動電動馬達,從而讓車子行走,更重要是所排出的只是水蒸氣,完全零廢排。

造型與FCV概念車相若

掀起車壇第一波氫浪潮的Mirai,造型與2013東京車展上展出的FCV概念車相若,擁有長4,890mm、闊1,815mm及高1,535mm的車體。車頭左右兩邊進氣口採用誇張的設計,目的是為了讓更多空氣進入和冷卻燃料電池系統。進氣口旁配有直列式方向指示燈,頭燈由四顆LED燈一字排開的銳利鐮刀狀組成,車身兩側多條骨線增加動感形象。車頂的線條更採用Fastback設計,一直伸延至車尾,營造更流線觀感;而且備有6種車身顏色選擇,當中包括全新的Pure Blue Metallic。

中控台設兩輕觸面板

Mirai採用四座位布局,軸距為2,780mm,車廂寬敞舒適,而且起用大量皮革,輔以銀色鍍鉻裝飾,豪華之餘,亦充滿未來感。為配合「未來」車的身份,廠方特別將傳統的儀錶板剔除,像速度及多種即時行車資訊等全都顯示在中控台頂部的4.2吋高清TFT液晶屏幕,駕駛者更可透過多功能軚環上的按鍵來操控。此外,中控台還設有兩塊輕觸面板,上方的一塊是對應車上娛樂及多媒體資訊系統,下方則是Electrostatic冷暖氣調控面板,凸起的按掣或按鈕五隻手指都數得晒。

只排出水蒸氣

動力主要來自氫燃料電池組(FC Stack)及一組電動馬達組合而成的燃料電池系統(Toyota Fuel Cell System,簡稱:TFCS),最大馬力及扭力分別為154ps及335Nm,9秒可完成0~100km/h加速。運作原理是利用車上兩個高壓氫氣缸的氫氣,加上從車外抽進的氧氣,來為車上配置的氫燃料電池組提供電力以驅動電動馬達。過程中不像傳統汽油或柴油車,不會排出廢氣,唯一排出的只是水蒸氣,環保得很。兩個高壓氫氣缸的容量合共122.4L,僅需3分鐘便可將燃料充滿,跟一般在油站入油的所需時間差不多。據廠方公布,在充滿燃料的情況下,最長續航距離達650km(JC08)。

撰文:林登麗