珠海直擊Ford Fiesta ST劍指東望洋

日前，筆者有幸參觀他們在珠海進行的最後測試工作，並在車隊創辦人馬漢華（Kenneth）介紹下，對這款被外界睇高一線的戰車有更深認識！

歷年出征澳門賽道獲讚賞

歷年挾着Ford之名挑戰東望洋賽道的戰車數目，隨時用盡十隻手指也數不完。包括80年代逼到德國對手喘不過氣的Sierra RS500、連番創出好成績的Capri 3000、千禧年後現身賽道的Focus等，統統在極富經驗的車手掌舵下，均能力抗對手來襲，博得車迷掌聲。如今因為大會修改賽例而推出的CTM澳門房車盃，亦使備受追捧的Hothatch新貴Fiesta ST，得以披上戰衣出征這條舉世聞名的賽道。

引擎符合CTM澳門房車盃

以FRD Ford Hong Kong車隊創辦人兼主力車手之名，出戰CTM澳門房車盃的Kenneth，將與隊友劉志勇分別駕駛編號為13及38號的Fiesta ST，抗衡其餘9部不同車隊的同款戰車，以至是駕駛其他品牌車型的對手。當被問到為何會揀選Fiesta ST參賽時，Kenneth指因為車輛引擎容積符合賽會不超過1,600c.c.的規定，加上原裝版本已經具備出眾性能和操控表現，應付狹窄多彎的東望洋賽道會是最佳的選擇。

Mountune協助強化引擎

至於戰車的改裝，動力結構固然是重要環節。「為此，我們特別請來善於調校賽車引擎的Mountune提供協助，在專業工程師和車隊工程人員按測試結果進行調校後，1.6公升Turbo引擎能夠激發的馬力可達220ps。其次是將波箱換成Sequential序列式型號，藉此縮短換檔時間，減少動力流失，確保戰車時刻擁有足夠動力，於賽道抗衡對手。」另外，Kenneth為改善操控表現，底盤結構亦被重點強化，懸掛系統換成JRZ度身訂造款式，包括附設的液壓及氣壓裝置，同時追加Low Speed和High Speed調校，以便按實際需要作出調整，增強攻彎期間對車體的支撐，滿足所需。

改裝減磅迎合比賽

其他改裝包括拆除車頭霧燈並加裝導管，引入更多鮮風改善前輪制動系統的冷卻效果、透過刪減大量車廂配備減輕車重，並且按照賽事規定，加裝附設五點式安全帶的跑車桶椅和防滾架、將前輪制動裝置換成AP Racing提供的高效能制動卡鉗，就連煞車碟亦換成鎅坑款式，以便應付賽道對制動效能的嚴苛需要。如果想一睹Fiesta ST如何力抗對手衝過終點，就要留意明日（11月15日）上午11時20分開跑的CTM澳門房車盃！

特派記者：鄭達基

鳴謝：Future Motors（2820 4018）