林寶堅尼Huracán LP610-4接棒神話

俗稱「細牛」的Gallardo於2003年推出後不斷增設新版本，錄得合共14,022輛的全球累積銷量，成為林寶堅尼（Lamborghini）歷年最成功的車型。經過11年的變遷，肩負接棒重任的Huracán LP610-4終於來到香港，先以5.2公升V10引擎釋出610hp馬力，再透過全新車廂裝潢營造強烈的戰鬥意味，寄望可以吸引更多車迷，再創意大利超跑神話！

$3,998,000

選配新款V10引擎

儘管動力核心與前輩Gallardo相若，同是5.2公升V10自然吸氣引擎，但Huracán LP610-4卻屬全新設計，包括導入多項新技術，換取更強勁動力輸出，迎合車迷對超跑愈趨嚴苛的性能要求。就引擎結構而言，最大變動是汽缸直徑和行程，數值分別為84.5mm及92.8mm。其次是曲軸選用同軸設計，令汽缸點火時間在54度及90度相互引發，同時令反向運動的鋁活塞桿，可以在同一組曲軸上運行，促使剛性獲得提升，達到早已設定的輕量化目標。

新技術增至610hp馬力

導入的新技術中，以Iniezione Diretta Stratificata雙重燃油噴射系統為重點，特點是引擎處於高轉速或高負荷運作下，Common-rail系統會以180bar壓力將燃料直接噴射入燃燒室，藉此產生漩渦並對汽缸壁有冷卻作用。此舉可將空燃壓縮比數值提升至12.7:1，將馬力峰值推高至610hp，與前輩Gallardo的570hp相比，增幅高達40hp，大大提升整體加速效能。波箱選配新款七前速LDF雙離合器波箱，優點是縮短換檔時間，能夠在3.2秒完成100km/h加速！

肩負動力重任的5.2公升V10引擎，可輸出610hp馬力。

接近完美的前後車重比例，結合獨有四驅系統，擁有出色彎道功架。

車廂裝潢滲透濃厚戰鬥味，軚盤下方更設有CORSA、SPORT及STRADA駕駛模式控制鍵。

車廂裝潢滲透濃厚戰鬥味，軚盤下方更設有CORSA、SPORT及STRADA駕駛模式控制鍵。

加速反應強悍有勁

為考驗引擎是否如廠方所言般剛猛，筆者敲定石澳道為試駕路線，只要將引擎轉速推向6,000rpm過外，610hp馬力及57.1kgm扭力便會如江河決堤般湧至。若同時啟動波箱手動換檔功能，並從SPORT、CORSA及STRADA駕駛模式中選擇，強悍加速反應更為明顯。然而，當筆者沉醉於加速快感時，亦體會到42:58車重比例、前後雙搖臂，還有四驅系統帶來的攻彎效能。在鶴咀與石澳道的連續急彎，曾經盡力將性能推向極限，但Huracán卻沒有就範，繼續以穩紮姿態攻陷每個彎角。

傳統指針錶板被全新12.3吋屏幕取代，車速、車後路況等資訊一目了然。

本來設在中控台頂端，顯示油溫等資料的圓錶，改放在中央位置。

仿似戰鬥機的中控台編排，確實要花點時間適應控制鍵。

車廂裝潢戰鬥味濃

車廂裝潢方面，若與Gallardo比較，整體鋪排滲透着濃厚戰鬥味，尤其儼如戰鬥機的中控台布局，配備開關鍵以推桿式控制外，顯示油溫、油壓等資料的圓錶，全改放於中央位置。引擎起動鍵則參考同門大哥Aventador，置於紅色扳手下方，而駕駛模式鍵則以軚盤末端為中心，配合如指揮燈開關等同樣設於軚盤上的控制鍵，使駕駛者可專注路面情況。當然，如刀一樣鋒利的車身線條，還有新款車頭設計，成功為Huracán LP610-4營造出火辣動感，也是惹人注目的重要元素。