Porsche 911 targa 4S　摩登元祖

現代與傳統理念設計

911 targa的元祖車型採用可拆式全景玻璃車頂設計，並設有防滾架，到993世代才改為電動玻璃車頂，並一直沿用到997世代。直至全新991世代911 targa的誕生，才回歸首代車型的經典造型。新一代的911 targa將傳統的targa設計理念與最新的車頂技術結合起來，B柱位置採用金屬防滾架設計，並加上3條直間，配合無C柱的環抱式後窗，原始味返晒來，但是與經典車型不同的是，新車頂加入電動開閂功能，只需按鍵，頂篷便會自動收摺在後座後方，毋須再用人手將整個車頂拆走，稱得上摩登元祖，與911 Cabriolet有着截然不同的風格。

須靜止才可開閂篷

首代911 targa的車頂不能收摺在車尾，想享受開篷樂趣，需先將車頂拆下，還要祈求車途中不要下雨，相當不便。經過幾代的變遷，電動頂篷終「落戶」targa，由於B柱位置設有防滾架，頂篷的機械結構也較複雜，按鍵打開時，首個步驟是舉起後窗及引擎蓋，再揭起防滾架兩側的蓋板，才能讓頂篷向後移，繼而收納在座椅後方，最後還原後窗及引擎蓋的位置，整個過程需約19秒。不過要注意頂篷在開閂過程中，後窗及引擎蓋會向後退，操作時必須確定車尾沒有阻礙物。同時，頂篷不能在行車時操作，無論打開或合上都必須在車輛靜止進行，可說是美中不足之處。

排氣聲浪震撼回盪

今次試駕的911 targa 4S有不少Option料，包括運動化排氣系統（Sports Exhaust System），由怠速的低鳴到高轉的咆哮聲浪都足以點燃腎上腺素，打開頂篷在石澳道來回轟了幾轉，排氣聲浪撞到兩側石牆再反彈至車廂，營造出來的回響猶如震撼的交響樂；鬆開油門更會傳來「咔啦咔啦」的回油聲，齋聽聲音已經夠High！將運動化排氣功能關上，聲浪會緩和不少，深宵開車就不怕擾民了。動力配置上，911 targa 4S搭載與911 Carrera 4S相同的3.8公升水平對向引擎，馬力與扭力皆相同，但targa多重110kg，0~100km/h略慢於Carrera的4.3秒。儘管數據上要多用0.3秒，但開起來卻沒有很大分別，而且開着篷試車，風聲與排氣聲無阻隔地傳進車廂，感覺很正。

兇悍加速推背感強

這副引擎的中高轉表現十分驚人，只要在3,000rpm打後，以「D」檔及Sport Plus模式下踩盡油門，瘋狂的加速力直飆至6,000rpm才上一檔，推背感非常強烈。波箱反應又快又狠，而且寬容度極高，三落二波轉速一下扯上5,500rpm都不成問題，拖波時更會按實際需要自動「呼」油配合，駕駛搭配PDK雙離合器波箱的保時捷跑車猶如專業車手上身，轉波、踭趾等動作全由電腦控制，只要好好控制速度及轉向便可。不過2+2座位稱不上實用，二人同車會較適合，將懸掛及行車模式都設定在正常，舒適性其實不錯，平日返工代步同樣合用。新車售價由$2,443,550起，跟911 Carrera 4S Cabriolet的$2,461,000非常接近，有心買911開篷車的朋友，可傷腦筋了。

Porsche 911 targa 4S SPECIFICATION

車型：2+2座位開篷跑車

引擎：水平對向六汽缸

容積：3.8L

最大馬力：400hp/7,400rpm

最大扭力：440Nm/5,600rpm

傳動：七前速PDK自動波

驅動：後置引擎、四輪驅動

0~100km/h：4.6秒

綜合油耗：9.2L/100km

車身體績：4,491×1,852×1,291mm（長×闊×高）

售價：$2,443,550起

撰文：鄭浩文

攝影：梁偉德

查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）