Peugeot 208 GTi Lightweight Edition輕量級手選

小巧靈活彎路準繩

208 GTi Lightweight Edition動力部分是一大賣點，搭載的1.6公升渦輪增壓引擎經調校後，馬力提升至200hp，275Nm的強大扭力可在轉數低至1,700rpm時全數釋出，由於車重只有1,160kg，所以起步反應敏銳，筆者在大埔鄉郊道路游走，同時又跑上公路，感覺十分靈活暢順，尤其是六前速手波的波棍行程短，換檔時間快捷，惟離合器行程略長，使用時要留意。至於二及三檔屬最大動力區，方便攻彎時，提升出入彎的準繩度及加速力，配合短小的車身與只有1,460mm車高，令彎位更靈活穩定，而17吋高效能輪胎，亦有助加速時的保持循迹性。

辣味造型車價吸引

多年前試駕過206 GTi，現在的208 GTi Lightweight Edition感覺依然好玩，標致出品果然名不虛傳，外形設計取得高分，貫徹了GTi的高調元素，三門揭背式設計，極流線的車身線條，車頭鬼面罩加上不規則線條頭燈帶來辣味。車尾設計亦見心思，雙出四尾喉及中置式霧燈，尾燈更以銳利的鈎形設計，令氣勢提升，全車包圍及揭背尾門上的小尾翼，C柱位置配上印有GTi的銀飾牌，突出高性能的地位。代理稱，早前輸入了限量的208 GTi Lightweight Edition，但在車迷打聽下已售出部分新車，現時以$209,900起推出，以標致彎路專家這個稱號，不難令車迷心動。

配上雙出式尾排氣喉，屬高性能跑車格局。	雙圈式儀錶板中間配上顯示屏，閱讀容易清晰。	軚環的GTi字樣，代表標致高性能的身份。

桶形前座包裹力強

車廂布局亦注入辣味元素，前排兩張跑化桶形座椅採用多幅式剪裁，坐上後頓感背部及腰部等上半身有十足的支撐，高速行駛攻彎時，完全感受到座椅對身軀的包裹度十足。車廂以紅及黑色配襯，打造辣跑格局。其他設備包括中控台音響組合升級至原廠大面板，屏幕備有輕觸式功能，可以對應藍芽系統。

前座配上跑化桶椅，包裹力十足。	中控台備有7吋輕觸式屏幕，緊隨是六前速手動波棍。	後排乃三座位設計，但二人乘坐會較舒適。

後排空間可供三人同坐，但相信二人會較為舒適；至於尾箱空間只屬一般，但仍足以應付日常使用，可放置一個中型行李篋。綜合各項條件，以這個車價買到高性能歐洲車款，不用計算也知抵玩吧。

1.6公升引擎經過精心調校，可輸出200hp馬力。	C柱加配了GTi字樣，凸顯高性能地位。	尾箱空間一般，但足夠日常使用。

規格表

車型：三門五座位揭背車

引擎：直四配渦輪增壓

容積：1,598c.c.

最大馬力：200hp/5,800rpm

最大扭力：275Nm/1,700rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速手波

懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿

制動：（前）通風碟、（後）碟式

車身體積：3,962×1,739×1,460mm（長×闊×高）

平均耗油量：5.9L/100km

撰文：林健森

攝影：張錦昌

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